AI DamageMercedes-Benz GLK350 2013: typische Probleme
Mercedes-Benz GLK350 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 137, am häufigsten zu Airbags und Lenkung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 137
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 73% aller Beschwerden
- 2 Lenkung 6% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- 7 Sitze 3% aller Beschwerden
- 8 Motor 2% aller Beschwerden
- Airbags: 100 Beschwerden (73% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 8 Beschwerden (6% aller).
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (5% aller).
- Elektrik: 6 Beschwerden (4% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 5 Beschwerden (4% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 7 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 137 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 100 | 3 | 0 |
| Lenkung | 8 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Sitze | 4 | 0 | 0 |
| Motor | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy. The driver ruptured discs two through seven in the neck, which required medical attention. The other driver was not injured. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic where the front end of the vehicle was rebuilt.
A malfunction warning light illuminated. The contact had a minor injury to his back, both arms, and left eye. It was unknown if the other individuals involved in the crash sustained injuries. A police report was made. Medical attention was sought but no further assistance was needed.
The air bags failed to deploy. The contact sustained head injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed. It was unknown if the vehicle was diagnosed however, the vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 28,000.
I slammed on my brakes and when the car kept on going, I pressed the parking brake and put the car in "park". The car ended up jumping the sidewalk and hitting the posts and garage of a house. I did not press the accelerator by mistake.
The contact shifted the transmission into neutral(N) while the vehicle continued to accelerate and the RPM was extremely elevated. The contact was able to turn off the vehicle while the transmission was in neutral (N).
I am reporting a safety issue involving my Mercedes-Benz GLK 350 following repairs performed by an authorized dealership, Critz Mercedes-Benz in Savannah, Georgia. I brought the vehicle in due to persistent noise when shifting gears and steering-related symptoms.
I am writing to express a serious safety concern regarding the Mercedes-Benz GLK 350, particularly related to the fuel pump system under the rear passenger area. It has come to my attention that the fuel pumps in these vehicles emit a strong, unpleasant odor every time the car is refueled.
While the vehicle was parked fuel leaked underneath the vehicle. The vehicle was taken to the local mechanic who diagnosed that the driver's side fuel tank housing had cracked causing fuel to leak. The vehicle was not yet repaired.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.832 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 8% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GLK350 100 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 137, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz GLK350 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Lenkung, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 137. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (7%), Rost, Korrosion (4%), Airbag-Warnleuchte (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz GLK350 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz GLK350 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.