AI DamageMercedes-Benz ML350 2013: typische Probleme
Mercedes-Benz ML350 2013. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 57, am häufigsten zu Motor und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 57
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 23% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 14% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 11% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 9% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 8 Airbags 5% aller Beschwerden
- Motor: 13 Beschwerden (23% aller).
- Elektrik: 11 Beschwerden (19% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 8 Beschwerden (14% aller).
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (11% aller).
- Betriebsbremse: 5 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 57 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 13 | 0 | 0 |
| Elektrik | 11 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 8 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Spurhalteassistent | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 1 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
| Räder | 2 | 1 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
During the crash, the front end of the vehicle was severely damaged and the vehicle was destroyed but no airbags were deployed. No injuries were reported. A police report was taken at the scene and the vehicle was towed away. The cause of the failure was not yet determined.
While traveling on the interstate my ml 350 mercedes benz was struck by another vehicle. I was traveling the speed limit of 70 miles per hour when a car passing me lost control of his vehicle and struck me. The impact was on the drivers side of the car on the rear wheel. The impact pushed my suv to the right.
117,925 miles Dealer / Location: [dealer] ([ref]) Summary of Safety Issue & Defect: The vehicle is experiencing an active liquid diesel fuel leak from a replacement fuel pump assembly that was previously installed by an authorized Mercedes-Benz dealership four years ago.
Fuel Pump and Fuel modulator failed due to water collecting in the spare tire wheel-weld causing water intrusion into the fuel system. I paid out of pocket for this service twice, AND then found out from MB Tacoma there was a RECALL with the exact same issue.
The contact stated that while driving approximately 40 - 45 MPH, the vehicle stalled in the middle lane. The driver was able to push the vehicle safely to the roadside. There were no warning lights illuminated.
I checked it with a OBD2 scanner and it was indicating a code U0109 - Lost communication with fuel pump control module . After looking into solutions and reasons for the issue online I came across a post regarding an existing recall with NHTSA with ID 22v955 regarding water intrusion in the spare wheel well portion of…
The engine locked up after blowing the top part of the engine off, fire shot out of the engine and quickly went out like a flam thrower. I was driving on the expressway when the accelerator would not work without any warning I didnât have any issues with this truck.
[phone], May 2024 TO: ALL MERCEDES-BENZ CENTERS SUBJECT: Model GL-Class, ML-Class, and R-Class (X164, W164 and 251 platform) Model Year 2006 â 2012 Inspect Brake Booster â without Pedal Rework Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that on certain MY 2006-2012 ML-Class,…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.000 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML350 68 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 57, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML350 2013?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Elektrik, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 57. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (19%), Ölverlust oder -verbrauch (11%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML350 2013?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML350 2013 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2013
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.