AI DamageMercedes-Benz SLK350 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz SLK350 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- 2 Motor 20% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 20% aller Beschwerden
- 4 Airbags 10% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- 8 Sicht 10% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (50% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (20% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 1 Beschwerden (10% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact depressed the brake pedal and heard a loud grinding noise. There was a sudden increase in rpm's and the vehicle continued to accelerate, which caused him to crash. There were no warning indicators illuminated prior to the failure.
Back frame is extremely rusted. My whole wheel could have come off which would have been extremely serious. My car only has 46000 miles and garage kept. No warning signs. I don't drive in wintry conditions. My car has only been inspected by the service mechanic and myself.
Tl* the contact owns a 2006 mercedes-benz slk350. On several occasions, while the contact's daughter was driving, the headlamps became inoperable. The contact stated that the wiring harness to the headlamps melted and left the wires exposed. A dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure.
Tl* the contact owns a 2006 mercedes-benz slk350. The contact stated that the vehicle experienced a lack of engine power after accelerating from a complete stop. The contact stated that the vehicle had to be manually restarted to be operated normally. The failure occurred without warning.
The odd thing is the code kicked in at 61400 miles & the light came on 2000 miles later. The extended warranty company refused to fix my car under the warranty I purchased due the "data freeze' showing problem existed prior to me purchasing that warranty but I was unaware of that since the engine light didn't come on…
But as soon as I reached home with the car there was a check engine light . My house is 140miles from the dealer ship . I called them the very next day , they called me in the next week , kept the car for 4 days . Again when I took the car from them they say everything works fine .
Severe jerk as vehicle decelerated around 10-12 mph. Took vehicle to dealership and test drove with technician who verified the problem. There were no warning lights or codes found. I was notified by the dealership that there was a snap ring failure within the gear box.
552(b)(6) 30 apr 10 - 2006 mercedes benz slk350; the vehicle has 31,000 miles on it and recently had to take the vehicle back to the dealer for a left rear turn signal light out. Had service done under warranty and also had brakes and front rotors replaced.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SLK350 8 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz SLK350 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (30%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (10%), Scheinwerfer und Rückleuchten (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz SLK350 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz SLK350 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.