AI DamageMercedes-Benz ML350 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz ML350 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 172, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 172
- mit Unfall
- 10
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 25% aller Beschwerden
- 2 Motor 21% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 7 Sitze 8% aller Beschwerden
- 8 Airbags 5% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 43 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 36 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 29 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 20 Beschwerden (12% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 17 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 172 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 43 | 2 | 0 |
| Motor | 36 | 1 | 0 |
| Elektrik | 29 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 20 | 5 | 0 |
| Motor und Kühlung | 17 | 1 | 0 |
| Lenkung | 16 | 2 | 0 |
| Sitze | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 9 | 3 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 9 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 2 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 4 | 1 | 0 |
| Reifen | 4 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While trying to slow in to a corner, the brakes did not work, pushing harder on the brakes caused pulling and vibration. The vehicle left the road causing damage to right fender, bumper, wheel, tire and door. The vehicle has been inspected, brake pads and brakes seemed fine.
Then the car lurched and accelerated by its self. I pushed the brake harder and tried to pump it but nothing slowed the vehicle. The brakes felt as if they were not working at all. Vehicle crashed at about 55mph and rolled severely injuring the driver.
While shifting into reverse gear the vehicle surged backwards, resulting in a crash. Upon shifting the vehicle into drive, it then surged forward, resulting in another crash. A police report was filed. The contact sustained a serious injury and was taken by ambulance to the hospital.
The air bag light beeped and remained illuminated. At 10,000 miles, the vehicle was serviced. Afterwards, the contact heard a noise in the rear of the vehicle while driving between 20-50 mph. The dealer test drove the vehicle and was unable to duplicate the failure.
While traveling on 80 east in new jersey on a rainy day the esp light malfunction showed on the dashboard screen. At that point the vehicle spun to the right and could not be controlled. The failure of the esp caused the crash.
The vehicle suddenly accelerated forward and hit a cement block and continued to lurch forward several times before she could stop the vehicle. The power steering and brakes were inoperable. The warning light indicator appeared on the vehicle after hitting the cement block. She did not recall which indicator light.
Center Gauge read: SRS Restraint System Malfunction Service Required Fuel Gauge read: SRS (in red) Took the car to our certified mechanic. After his diagnostic check- He said it was the Air Bag Module is out. Needs to be replaced at Mercedes Dealership.
The contact stated that upon starting the vehicle a week later, the brake warning light and the check engine warning light were illuminated, and the message "Take to Service Center" was displayed. The vehicle was taken back to the dealer, but no assistance was provided.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.337 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML350 68 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 172, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML350 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 172. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (29%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (13%), geht während der Fahrt aus (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML350 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML350 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.