AI DamageMercedes-Benz E500 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz E500 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 50, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 50
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 32% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 30% aller Beschwerden
- 3 Airbags 8% aller Beschwerden
- 4 Räder 8% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 16 Beschwerden (32% aller).
- Kraftstoffanlage: 15 Beschwerden (30% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (8% aller).
- Räder: 4 Beschwerden (8% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 50 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 16 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 15 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Räder | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl* the contact owned a 2006 mercedes-benz e500. While driving at an unknown speed, the driver lost control of the vehicle and crashed into a guardrail. Prior to the crash, the steering wheel suddenly became very loose and failed to turn.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the contact became aware of a fuel leak, and the check engine warning light was illuminated. A diagnostic test revealed an Evaporative Emissions (EVAP) control system leak. The vehicle was not taken to a dealer to be diagnosed or repaired.
My father and mother were driving back home on the evening of 1/29/25 when all of a sudden they heard a loud pop/explosion and their seat belts tightened. They were traveling at a speed of approximately 35 mph on local roads.
The contact stated that while driving at unknown speeds, she noticed arrows were pointing at the sunroof. The contact stated that the failure was due to NHTSA Campaign Number:Â 22V954000 (Visibility). The vehicle was taken to the local dealer but was not diagnosed or repaired.
The protective covering had disintegrated off, causing risk of fire or explosion from bare wires touching.
I thought I would pass out from the smell of gasoline. The dealer told me to roll my windows down when driving what? I drove my car like that for approx 1 week before the fuel tank came in. They did pay for it. I was concerned if I where to smoke in the car what would happen?
This has actually happened 2x already-I was stationary at a light and when I went to accelerate the car stalled and would not start back up. There where many cars behind me and my car would not move. I turned car off and then it finally restarted and I was able to pull over on the side of the road . I was terrified.
My sunroof has been leaking a little all the liner in my car is starting to fall down. It started with the sunroof and the mechanical part of the roof is deteriorating. I had to take off the panel for the sunroof because it was molding and not closing properly.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.345 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E500 66 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 50, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E500 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Kraftstoffanlage, Airbags. Beschwerden insgesamt: 50. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (30%), Fenster, Schiebedach (8%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E500 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E500 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.