AI DamageMercedes-Benz C230 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz C230 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 116, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 116
- mit Unfall
- 6
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 26% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 24% aller Beschwerden
- 3 Airbags 22% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 5% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 5% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 4% aller Beschwerden
- Motor: 30 Beschwerden (26% aller).
- Antriebsstrang: 28 Beschwerden (24% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 26 Beschwerden (22% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 23 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 7 Beschwerden (6% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 116 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 30 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 28 | 1 | 0 |
| Airbags | 26 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 23 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 0 | 0 |
| Elektrik | 6 | 0 | 0 |
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 5 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I noticed that my dashboard was lit up with warning signals and check engine light at the seen of the collision. The rear light was explainable as the light was knocked out in the crash. The engine light however was a bit of a mystery.
Vehicle takes to mercedes benz dealership on 8/31/07 for seat belt malfunction. Seat belt self-arresting. Mercedes benz inspects and determines "seat belt functioning properly". 2. Vehicle in a rear collision on 9/25/07 and seat belts do not arrest.
None of the air bags deployed and the seat belts failed to retract properly. Three occupants were moderately injured. The contact has a copy of the police report and pictures of the failed incident. He is in the process of calling the manufacturer in reference to nhtsa campaign id numbers 05v560000 (air bags).
The steering wheel failed to lock securely in place. The contact was able to drive to the residence. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 45,000.
We received a recall notice on our Mercedes stating that over time the bonding in the glass panel and sunroof frame might deteriorate over time and cause the glass to separate from the vehicle. On 02/06/25, my son brought his car into [dealer] Lafayette, Indiana to take care of the recall.
The contact stated that the vehicle failed to accelerate above 35 MPH with the traction control warning light illuminated. The contact stated that the vehicle started to stall while driving at various speeds.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle started leaking oil. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The contact related the failure to an unknown recall.
The car randomly misfires and goes into limp mode with a flashing check engine light. This has occurred on roadways and the vehicle loses all engine power. My engine code, 272920 30 183997272.920, falls into a known range of balance shaft gear problems with this motor.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.214 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C230 55 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 116, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C230 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Airbags. Beschwerden insgesamt: 116. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (29%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (7%), Leistungsverlust / Notlauf (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C230 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C230 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.