AI DamageMitsubishi Endeavor 2008: typische Probleme
Mitsubishi Endeavor 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 21% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 14% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 14% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 14% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 14% aller Beschwerden
- 7 Motor 7% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 2 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (14% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (14% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 1 | 0 |
| Elektrik | 2 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
From the time of purchase the car will not start after gas is put into it when the car is cut off. By pressing the accelerator slightly it will resume normal operation.the key does not come out of the ignition and the parking brake will not disengage it.
After refueling the vehicle, it failed to start. The accelerator pedal had to be depressed in order for the vehicle to start. Two months later, the key became stuck in the ignition off position and failed to release. While in park, the vehicle rolled away and crashed into the rear of another vehicle.
There was no warning light illuminated. The contact pulled over to the side of the road and became aware that the crossmember for the front alignment was severely corroded. The vehicle was towed to the residence. The dealer was not contacted, and the vehicle was not diagnosed or repaired.
The SRS light on the dash is on. the passenger seatbelt does not alert when thereâs a passenger who needs to put on there seatbelt.
The subframe on the passenger rear side broke due to rust. Both subframes are rusted front and back but the rest of the underneath of the car is perfect. I need it replaced and the dealer said they can not even get the part anymore. So my car is pretty much totaled. The suv is only 12 years old. That is pathetic.
While fueling the vehicle, the contact noticed fuel leaking and the check engine indicator illuminated. The contact also noticed a strong odor of fuel around the vehicle.
While driving 50 mph, the air conditioner started to produce warmer air. There were no warning indicators illuminated. The contact associated the failure with nhtsa campaign number: 10v514000 (electrical system). The vehicle was taken to an independent mechanic and the contact was informed to replace the battery.
My car will die when idling or if speed is less than 20 mph. It takes numerous times to restart and will have to accelerate to get it going again. This can happen anywhere at anytime.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.997 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Endeavor 42 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Endeavor 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (29%), Rost, Korrosion (29%), springt nicht an (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Endeavor 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mitsubishi Endeavor 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.