AI DamageMitsubishi Eclipse Spyder 2008: typische Probleme
Mitsubishi Eclipse Spyder 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 16, am häufigsten zu Betriebsbremse und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 16
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 50% aller Beschwerden
- 2 Airbags 13% aller Beschwerden
- 3 Motor 13% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 6% aller Beschwerden
- 6 Reifen 6% aller Beschwerden
- 7 Sicht 6% aller Beschwerden
- 8 Räder 6% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (50% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 2 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 2 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (6% aller).
- Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 16 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 8 | 2 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Motor | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer stated that they lost power and control while driving vehicle. The consumer was requesting an investigation of the 2008 mitsubishi eclipse sypder gt, automible manufacturer, distributor, service center, and the crash.
Tl* the contact owns a 2008 mitsubishi eclipse spyder. When the brake pedal was depressed, the vehicle failed to respond without warning. As a result, the contact crashed into the rear of another vehicle. A police report was not filed and no injuries were sustained. The vehicle was not diagnosed nor repaired.
I have a mitsubishi eclipse and it kept going to the left side when you drive it, either in town or on the highway. It start happening after the 2 month from the day I bought it.
The contact stated while driving 35-40 MPH, the rear window of the convertible exploded: projecting shattered pieces of glass all the way to the dashboard. The contact was able to continue driving. The dealer and the manufacturer were not notified of the failure. The vehicle was not diagnosed or repaired.
There is a constant loud beeping when the concerable top is closes as well as indicator light flashing that the conversation able top is unlocked and hen it is. Upon more research almost everyone with this vehicle has this issue and it's a very expensive fix.
The light tire lights turns on constantly and on several instances the car would shake heavily. Most of the shaking is experienced when driving on the highway. This issue is so bad, I barely ride the vehicle and when I do, I do not take it far due to the air pressure issue.
When the brake pedal was depressed, there was no response and the brakes failed. The contact was able to gain control of the vehicle, but the failure recurred. The manufacturer was made aware of the failure. The vin was unknown. The failure mileage was 61,000.
The contact stated that while driving at various speeds and depressing the brake pedal, the abs warning light illuminated. The contact stated that the vehicle hesitated to stop and that the brake pedal would have to be pumped to effectively stop the vehicle.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.040 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 25% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Eclipse Spyder 17 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 16, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
- Eclipse Spyder 19965 Quellen
- Eclipse Spyder 199720 Quellen
- Eclipse Spyder 199816 Quellen
- Eclipse Spyder 199911 Quellen
- Eclipse Spyder 20003 Quellen
- Eclipse Spyder 200181 Quellen
- Eclipse Spyder 200224 Quellen
- Eclipse Spyder 200327 Quellen
- Eclipse Spyder 20046 Quellen
- Eclipse Spyder 200722 Quellen
- Eclipse Spyder 20097 Quellen
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mitsubishi Eclipse Spyder 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Airbags, Motor. Beschwerden insgesamt: 16. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%), Bremsversagen (6%), Zögern beim Beschleunigen (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mitsubishi Eclipse Spyder 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mitsubishi Eclipse Spyder 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2008
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.