Oldsmobile Cutlass 1988: typische Probleme

Oldsmobile Cutlass 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 74, am häufigsten zu Betriebsbremse und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 74
mit Unfall: 5

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Betriebsbremse 46% aller Beschwerden
2 Karosseriestruktur 12% aller Beschwerden
3 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
4 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
5 Elektrik 8% aller Beschwerden
6 Feststellbremse 8% aller Beschwerden
7 Lenkung 7% aller Beschwerden
8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Betriebsbremse: 34 Beschwerden (46% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Karosseriestruktur: 9 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Fahrwerk: 8 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 6 Beschwerden (8% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 74 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Rost, Korrosion18 · 24%
Bremsversagen9 · 12%
Wegrollen, Feststellbremse4 · 5%
Rauch, Brandgeruch, Feuer3 · 4%
geht während der Fahrt aus3 · 4%
Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch2 · 3%
Ölverlust oder -verbrauch2 · 3%
Überhitzung, Kühlmittelverlust2 · 3%
Getriebe rutscht2 · 3%
Sicherheitsgurte1 · 1%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Betriebsbremse	34	3
Karosseriestruktur	9	1
Motor und Kühlung	8	1
Fahrwerk	8	1
Elektrik	6	0
Feststellbremse	6	0
Lenkung	5	0
Kraftstoffanlage	4	0
Antriebsstrang	3	0
Sicherheitsgurte	3	1
Geschwindigkeitsregelung	2	0
Sicht	2	0
Ausstattung	1	0
Sitze	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The master cylinder and brake booster have also been replaced, as has the parking brake cable. Once they I locked, if I turn off the enging and wait for a few minutes, they will eventually release. I have taken the car to several shops, but they are unable to find the problem.
Betriebsbremse · Unfall · 1999-12-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 715508
Dt*: the contact stated while driving 45 mph the steering went out in the vehicle. The vehicle was pulled off the side of the road without incident. The vehicle was towed to independent repair shop and the rack and pinion was replaced. There is a nhtsa recall, # 03v527000, regarding the steering rack and pinion.
Lenkung · 2006-03-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10151667
While driving the vehicle became fully engulfed in fire.
Motor und Kühlung · 2004-02-12 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10057815
Consume rwas traveling about 60mph on highwayand without prior warning steering went out, and bolts that held steering column ,fell onto floor. Dealership was aware of problem.
Lenkung · 2001-08-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 895097
Fuel lines are rusting and will need to be replaced. Please provide any additional information/attachments.
Kraftstoffanlage · 2001-04-09 · NHTSA-Beschwerde Nr. 885408
1.) the drivers side door sags and the hinges are rusty. The door looks as though it will fall off at any time. The passenger door has already fallen off once, I have replaced the hinges. When it fell off, we were stopped, but it almost fell on my cousin's leg. 2.) the car does not start like normal.
Karosseriestruktur · 2001-03-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 741199
Consumer lost control of vehicle, and car was totaled, no warning signs, an adjuster came and said that cradle bolts were corroded due to a defective product.
Karosseriestruktur · 2001-01-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 878036
Consumer lost control. Adjuster discovered that cradle bolts were corroded due to a defctive product.
Karosseriestruktur · 2001-01-11 · NHTSA-Beschwerde Nr. 878037

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

199530
19969
19976
19985
19995
20007
20017
20021
20031
20042
20061

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.291 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 12% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Cutlass 67 Beschwerden (24 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 74, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Oldsmobile Cutlass 1988?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Karosseriestruktur, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 74. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (24%), Bremsversagen (12%), Wegrollen, Feststellbremse (5%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Oldsmobile Cutlass 1988?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Oldsmobile Cutlass 1988 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 1988

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.