AI DamagePlymouth Neon 1998: typische Probleme
Plymouth Neon 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 167, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 167
- mit Unfall
- 20
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 54% aller Beschwerden
- 2 Airbags 11% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- 8 Elektrik 4% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 91 Beschwerden (54% aller).
- Airbags: 18 Beschwerden (11% aller), davon 14 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 14 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 10 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 167 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 91 | 0 | 0 |
| Airbags | 18 | 14 | 0 |
| Fahrwerk | 14 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 10 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 9 | 3 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 0 | 0 |
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Sicht | 7 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 6 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The passenger door would not open due to the fender being jammed back into the door. The bumper is dangling about 4-5 inches from where it should be. The passenger and driver injured their knees on the dash when they slid forward from the impact. The seat belts held.
Vehicle was involved in a frontal collision 0f 30-40 mph and front structure was damaged, poorly designed. Dealer and manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further informatiom concerning this matter.
Both frontal air bags failed to deploy during this crash, and there were no injuries to report. Vehicle has not been examined to determine a cause for problem with air bags. Please provide any additional information / documentation.
This car was owned by my sister, who died as a result of this accident. Please contact me as I would like an investigation of this car.
It is a grinding noise. The air bags did not deploy in a collision. The dealership advises that I 'just go buy a battery.' I think it is unreasonable for a car to have these problems after two years, although the mileage is high, these are not hard miles in my opinion.
Upon impact with deer, air bags failed to deploy. Vehicle towed to body shop. While at body shop for repairs, mechanic could not find location of air bag sensors. Found wiring harness for air bags. 1 injury. No emergency room treatment.
In a rear end collsion the driver's and passenger's seatbacks broke, causing both to fall backwards, which may cause injuries to occupant in the rear of the vehicle. Manufacturer stated thats the way the seat were designe caused the problem. . Please provide further information.
While applying brakes in a routine stop, brakes failed to respond, resulting in an accident. .dealer noted problem was driver error.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 2.401 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 7% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Neon 153 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 167, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Plymouth Neon 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Airbags, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 167. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Ölverlust oder -verbrauch (17%), Airbags nicht ausgelöst (5%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Plymouth Neon 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Plymouth Neon 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.