AI DamagePontiac G8: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Pontiac G8 über 3 Modelljahre: 216 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 44% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 14% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 5% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 4% aller Beschwerden
- 8 Motor 4% aller Beschwerden
- Airbags: 94 Beschwerden (44% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 34 Beschwerden (16% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 30 Beschwerden (14% aller).
- Antriebsstrang: 17 Beschwerden (8% aller).
- Lenkung: 15 Beschwerden (7% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2008–2009
- 6 l · Benzin · 8 Zyl. 2008–2009in 1 Beschwerden genannt
- 6,2 l · Benzin · 8 Zyl. 2009
- Automatik, 5 Gänge 2008–2009
- Automatik, 6 Gänge 2008–2009
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2009
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 216 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 94 | 4 | 0 |
| Elektrik | 34 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 30 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 17 | 0 | 0 |
| Lenkung | 15 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 11 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 8 | 0 | 0 |
| Motor | 8 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 7 | 0 | 0 |
| Sitze | 7 | 0 | 0 |
| Reifen | 7 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the spine, ankles, neck, and right shoulder, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The dealer and manufacturer were not contacted. The failure mileage was 70,000.
The contact stated that while driving at approximately 55 mph, she crashed into a ditch resulting in the seat belt separating from the buckle. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the tensioner assembly needed to be replaced. The vehicle was not repaired. A police report was not filed.
The air bags did not deploy; instead, I received an "airbag fault" light and audible signal and the car filled with black smoke. Thankfully, no one was injured in the accident. But if it had been a head-on collision and the air bags failed, I may not be here today to type this safety complaint.
As a result, the contact crashed into the median strip and the air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was destroyed and towed to an independent mechanic.
Tl* the contact owns a 2008 pontiac g8. While driving approximately 50 mph around a curve, the steering wheel seized and caused the vehicle to crash into a tree. The air bags deployed. A police report was not filed. The contact sustained a cut around the left eye which required medical attention.
I had my seatbelt on but was injured also. Had my airbags deployed the way they are supposed to, these injuries may not have occurred at all. I now have a car that is more than likely totaled and hospital bills where we went to see a doctor the next day.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.