AI DamagePontiac Trans Sport: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Pontiac Trans Sport über 16 Modelljahre: 976 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 16% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 3 Sicherheitsgurte 12% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 11% aller Beschwerden
- 5 Sicht 10% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 156 Beschwerden (16% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 127 Beschwerden (13% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 115 Beschwerden (12% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 104 Beschwerden (11% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicht: 102 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl. 1990–1995
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl. 1996–1999in 9 Beschwerden genannt
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl. 1992–1995
- Automatik, 3 Gänge 1990–1995
- Automatik, 4 Gänge 1992–1999
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 976 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 156 | 3 | 0 |
| Karosseriestruktur | 127 | 6 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 115 | 3 | 0 |
| Lenkung | 104 | 9 | 0 |
| Sicht | 102 | 3 | 0 |
| Betriebsbremse | 93 | 6 | 0 |
| Antriebsstrang | 79 | 5 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 73 | 0 | 0 |
| Elektrik | 68 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 52 | 0 | 0 |
| Sitze | 42 | 9 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 41 | 2 | 0 |
| Airbags | 34 | 16 | 0 |
| Fahrwerk | 19 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Tl*- the contact stated that while driving the 1998 pontiac transport with 183,000 failure mileage)at 55 mph the driver's side front tire blew out without any warning. The contact lost control of the vehicle, and the vehicle hit a culvert on the left passenger side. Upon impact, the airbags did not deploy.
When this occurred, the front driver side seatbelt shoulder strap did not lock. The driver hit the steering wheel causing minor chest injuries, then the airbag deployed. Also, the middle row driver side seatbelt came unlocked. This caused the occupants leg to be crushed, resulting in surgery.
As time passed, the light came on more & more frequently. The engine then began to idle high and would go into a "super idle" where I would have to nearly stand on the brake pedal to stop the forward motion at a stop. Ow the "service engine soon" light is coming on constantly and the vehicle stalls constantly.
Consumer's vehicle had to slow down to make a turn and was rear ended by another vehicle. This caused the back of driver's seat to collapse, and driver ended up in the rear of the vehicle. Driver sustained back, shoulder, neck, and head injuries.
My vehicle was rear-ended while I was stopped. There was no visible damage, however the 3rd row right side seat's front latches became unhooked from the floor and the seat was left in a reclined position. The back floor latches were still secured.
Vehicle involved in an accident and air bags did not deploy. Vehicle sustained damage to the front fender and driver's side door. Front windshield broke inwards and cracked across. Vehicle was equipped with four air bags and none of the deployed. Consumer questioned why? Vehicle was totaled. (ph
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.