AI DamageSaab 9-5 2003: typische Probleme
Saab 9-5 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 47, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 47
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 53% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 17% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 11% aller Beschwerden
- 4 Reifen 11% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 25 Beschwerden (53% aller).
- Motor und Kühlung: 8 Beschwerden (17% aller).
- Fahrwerk: 5 Beschwerden (11% aller).
- Reifen: 5 Beschwerden (11% aller).
- Kraftstoffanlage: 4 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 5 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 47 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 25 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 8 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 5 | 0 | 0 |
| Reifen | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Both frontal airbags failed to deploy. Both the driver and passenger sustained injuries and were transported by ambulance. The vehicle was totaled out by the insurance company. Neither the side impact air bags nor the head restraint air bags deployed.
I had to replace fuel pump 3 times in 4 years. It smelled like fuel in my car.
The contact stated that all door locks would become stuck when activated by the electronic door lock system. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 41,000.
The car pops out of park into reverse, then it won't start when I get back into my car.
The contact stated that while driving various speeds, the check engine warning light illuminated and the vehicle stalled. The vehicle was taken to a independent mechanic where the technician diagnosed that the direct ignition cassette needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
It did not start up normally and was very sluggish. I was in the middle of traffic when this happened but fortunately not heavy traffic and in the right lane. It was very scary. They towed my saab to a saab dealer for me who had to install a new ignition.
The front seatbelts fray near where the buckle secures the belt when in use. The seatbelt was replaced with oem parts for this reason. The new belt has frayed again over a short period of time. Others report similar problems, perhaps due to something rough abrading the belt somewhere along the belt path.
Tl* the contact owns a 2003 saab 9-5 equipped with hankook tires hkh405, size 225-45-17. The dot and serial numbers were not available. The contact stated that the vehicle was taken to a local mechanic for routine maintenance when the technician advised that the front tires tread was worn prematurely.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.507 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 15% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-5 40 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 47, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9-5 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 47. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (26%), geht während der Fahrt aus (17%), springt nicht an (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9-5 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9-5 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.