AI DamageSaab 9-5: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Saab 9-5 über 14 Modelljahre: 557 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 47% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 9% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 6 Außenbeleuchtung 3% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 3% aller Beschwerden
- 8 Reifen 3% aller Beschwerden
- Elektrik: 261 Beschwerden (47% aller).
- Motor und Kühlung: 81 Beschwerden (15% aller).
- Airbags: 64 Beschwerden (11% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 51 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 33 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2011–2012
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1999–2009in 4 Beschwerden genannt
- 2,8 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2010–2012
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 1999–2003in 2 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 1999–2001
- Automatik, 5 Gänge 2002–2009
- Automatik, 6 Gänge 2010–2012
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1999–2009in 3 Beschwerden genannt
- Schaltgetriebe, 6 Gänge 2011–2012in 3 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 557 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 261 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 81 | 0 | 0 |
| Airbags | 64 | 9 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 51 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 33 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 16 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 16 | 0 | 0 |
| Reifen | 14 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 11 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 1 | 0 |
| Sicht | 11 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 10 | 0 | 0 |
| Räder | 10 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 9 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My air bags did not deploy there were no dash lights indicating any problem with the airbags prior to the accident. My vehicle was not drivable and was towed to H&R Towing in Johnstown, CO. The only inspection so far has been by an Amica Insurance adjuster.
I was involved with in an accident on friday december 14th, 2012. I was returning to work on my lunch break and a lady ran a red light, pulling out infront of me, and I ended up t-boning her going roughly 45mph. I was extremely disappointed that no air bags were deployed in such a severe head on collision.
Tl contact owns a 2005 9-5 saab. The contact stated that while making a turn she crashed into a parked vehicle. The air bags did deploy after the crash occurred and the driver received injuries to her face and mouth. A police report was filed. She was not transported to the hospital.
My airbags did not deploy, nor did the seat belt lock up, which allowed me to go forward in the accident.
Dt*: the contact stated while driving 25 mph, the vehicle was involved in a rear end collision, and the airbags did not deploy. The contact was wearing a seat belt, but minor injuries were sustained. There was extensive damage to the front of the vehicle. The police were alerted, and a report was taken.
Dt: the consumer's wife was in serious car accident and the side air bags did not deploy. Consumer's vehicle was hit on hit the passenger's side, and was hit so hard that the back passenger's door was stuck to the vehicle that hit it.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.