AI DamageSaab 9-5 2001: typische Probleme
Saab 9-5 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 104, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 104
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 54% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 23% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 15% aller Beschwerden
- 4 Räder 5% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 3% aller Beschwerden
- 6 Ausstattung 2% aller Beschwerden
- 7 Reifen 2% aller Beschwerden
- 8 Airbags 1% aller Beschwerden
- Elektrik: 56 Beschwerden (54% aller).
- Motor und Kühlung: 24 Beschwerden (23% aller).
- Kraftstoffanlage: 16 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Räder: 5 Beschwerden (5% aller).
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (3% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 104 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 56 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 24 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 16 | 1 | 0 |
| Räder | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
According to the wrecker service, the problem was the fuel pump "broke off". In addition, the fuel cut off switch was not accessible after the collision.
With only 670 miles on a new set of tires, an inspection for a completely unrelated reason found that there was a bulge in 3 of the 4 NEW tires. Installed in Jun, issue found in Dec; car is driven very little. Tires were purchased from Tire Rack and installed by Discount Tire.
Turbo malfunction at a cost of $455.00 and also engine filter box.vehicle still not running correctly.will only go at speed of 25 mph.repaired on 03/27/2018.started out smoking all over the place from exhaust.was told turbo went bad.I think a lot of these cars have this problem as I read on forums(saab,).that I have…
Tl* the contact owns a 2001 saab 9-5. While driving 15 mph, the front driver side wheel detached from the vehicle without warning. The vehicle became difficult to control, slammed to the ground, and came to a stop.
While driving approximately 55 mph, the vehicle stalled without warning and failed to restart. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was eventually able to restart. The failure occurred on numerous occasions. The vin was not included in nhtsa campaign number: 05v399000 (electrical system).
My 2001 saab 9-5 has been experiencing a check engine light for awhile on and off. The vehicle will sometimes stall randomly and not start until engine cools down. The codes for cel lead to direct ignition. A previous recall on these vehicles, one my vehicle received.
The first time the oil light came on was in mid october 2006, after about an hour of driving. There was no other indication of a problem (noise, vibration, change in handling, etc). The oil had recently been changed, but it was rechecked and topped off on the side of the road anyway.
Random engine cutoff when driving, loosing power steering capability at the same time. Most often happened when approaching intersection at the time when car speed was lowered. Happened on multiple days.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.479 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-5 40 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 104, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Räder. Rundlauf, Risse, Spuren eines Radanpralls.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9-5 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 104. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (21%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9-5 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9-5 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.