Saturn SC1 2000: typische Probleme

Saturn SC1 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 8
mit Unfall: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Airbags 25% aller Beschwerden
2 Elektrik 25% aller Beschwerden
3 Schlösser und Verriegelungen 25% aller Beschwerden
4 Sicherheitsgurte 13% aller Beschwerden
5 Lenkung 13% aller Beschwerden
6 Fahrwerk 13% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Airbags: 2 Beschwerden (25% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Elektrik: 2 Beschwerden (25% aller).
Schlösser und Verriegelungen: 2 Beschwerden (25% aller).
Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (13% aller).
Lenkung: 1 Beschwerden (13% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Airbags nicht ausgelöst1 · 13%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 13%
Sicherheitsgurte1 · 13%
Lenkung oder Servolenkung1 · 13%
Vibrationen1 · 13%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall
Airbags	2	2
Elektrik	2	0
Schlösser und Verriegelungen	2	0
Sicherheitsgurte	1	0
Lenkung	1	1
Fahrwerk	1	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

She heard a loud popping noise and suddenly the wheels jerked to the left, sending her into a parked car. The left front wheel was subsequently unresponsive to steering. Upon evaluation by a mechanic, the front left spindle had snapped and also in the process had broken the left side tie rod. The parts were replaced.
Lenkung · Unfall · 2008-02-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10216710
I was stopped at a red light when hit from behind with enough force to push me into the vehicle in front of me. This resulted in major damage to the front of my vehicle. Neither the driver or passenger airbags deployed. With the force of the impact I felt the airbags should have deployed.
Airbags · Unfall · 2006-01-01 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10146653
The airbags did not deploy. Thankfully, everyone escaped with only minor injuries. The car has been totaled, this all after only owning the vehicle two weeks. I feel that the airbags should have gone off. They are designed for low impact in frontal crashes.
Airbags · Unfall · 2000-04-28 · NHTSA-Beschwerde Nr. 721697
One got wrapped around a telephone pole, while others lost steering & also "froze up" just like mine! I see there was a recall which I was not aware of in oct. 2000 that pertained to this--it had something to do with the lock out cable to the transaxle. This may be interrelated???
Elektrik · 2005-08-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10131204
When driver side seat belt is locked, "from a fast stop, ect..." and pressure is put on the belt from the body. The belt is fed from the roof of the car though a loop attached on the head restraint, when minimal pressure is put on the belt it twist's the head restraint to a breaking/ bending position and allows way…
Sicherheitsgurte · 2003-06-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10023611
There is a metallic sound; a mechanic said that the driver- side front strut may be faulty; the car has not been involved in any accident;;mechanic said that the brake pads are ok; the steering wheel shakes when braking and when driving at speeds greater than 55mph; another mechanic will check the rotors and front…
Fahrwerk · 2002-04-25 · NHTSA-Beschwerde Nr. 761042
None of the above questionnaire applied to my complaint on the sc2. My main safety child issue with the 3rd door is that it is a trap when someone else parks next to you and you can't open the door!
Schlösser und Verriegelungen · 2000-02-29 · NHTSA-Beschwerde Nr. 719468

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20002
20021
20031
20051
20061
20082

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des SC1 38 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also unter dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Schlösser und Verriegelungen. Tür-, Hauben- und Heckklappenschlösser, besonders nahe der Aufprallstelle.
Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Saturn SC1 2000?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Schlösser und Verriegelungen. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (13%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (13%), Sicherheitsgurte (13%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saturn SC1 2000?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Saturn SC1 2000 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2000

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.