AI DamageSaturn SC1 2001: typische Probleme
Saturn SC1 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 25, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 25
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 16% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 16% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 4 Reifen 12% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 12% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 8% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 8% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Reifen: 3 Beschwerden (12% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (12% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 25 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 1 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I had my seat belt on , the air bags deployed. I hit the windshield with the top of my head and was knocked out. I am 5'7" and was sitting properly in the seat with both hands on the steering wheel at the time of the collision. I sustained neck and back injuries.
The loss of power steering and power brakes resulted in a loss of control of the vehicle. The car swerved into the right lane striking another motorist and then spun out of control making at least two full revolutions before coming to a rest against the guard rails of the median.
Vehicle was in park, engine shut off, emergency brake not applied, and vehicle suddenly went backward and rolled over consumer's right foot, knocking her down. Dealer stated consumer should have used parking brake.
Also while laying flat, if hit again she would have been shot under the seat belt (and air bag) possibly becoming seriously or fataly injured.
I researched this issue online and found many similar complaints of dry rot leading to blowouts, often with related accidents. In many instances michelin denied any responsibility and sited everything from environmental reactions to pothole and curb hits by drivers sometimes denying a claim before receiving the…
While driving various speeds the vehicle would shake. She did not want to provide an approximate speed because the failure occurred while driving at any speed. The vehicle was taken to an independent repair shop where she was informed that there was tread separation on the front drivers side tire.
Tl* the contact owns a 2001 saturn sc2. The contact stated while inserting the key into the ignition, she noticed that the ignition switch was loose. The ignition switch was replaced by the dealer. The failure recurred. The ignition switch was replaced by the dealer august 2003, june 2004 and august 2006.
I hear a lot of problems with the sunroof not working properly. I went to the dealer and they were going to charge me over $1000. I told them no because I think it should be free since a lot of saturn owners have problems with it. Why hasn't there been a recall on them?
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.449 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SC1 38 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 25, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saturn SC1 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 25. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Fenster, Schiebedach (16%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (12%), Sicherheitsgurte (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saturn SC1 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saturn SC1 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.