AI DamageSaturn SC1 1998: typische Probleme
Saturn SC1 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 39, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 39
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 33% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 26% aller Beschwerden
- 3 Sicht 13% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 8% aller Beschwerden
- 8 Airbags 5% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 13 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 10 Beschwerden (26% aller).
- Sicht: 5 Beschwerden (13% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (10% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 39 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 13 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 10 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While my grandson was driving my 1998 saturn sc2, another vehicle hit the car on the drivers' side and the airbags did not deployed.
Upon impact the air bags never deployed. Prior to losing control the consumer felt as though the vehicle was accelerating as she was trying to brake. The cruise control button was switched to on but it was not engaged. Even after the vehicle had come to a complete stop the vehicle continued to rev as if in high gear.
At 60-65 mph driver heard a knocking sound. The noise level increased rapidly, then, engine stalled. Vehicle was in traveling lane on the highway, consumer exited vehicle, and ran to shoulder. Vehicle was rear ended by 5-6 different vehicles.
The master cylinder failed x2 resulting in my rear ending a jeep. The repair cost to the car and to replace the defective master cylinder cost me over $1500 out of pocket . This should not have failed in less than 70,000 miles.
Driver hit side left window & steering wheel. Then hit light pole. Air bags deployed. Driver was unconscience. The rear seat collapsed forward after being hit.
During the smog test, my car overheated but the temp. Gauge did not indicate it was hot. The temp gauge was registering that the car was running at it's usual temperature. I have always gotten my oil changed when I'm suppose to, and I've had the engine flushed to try and keep it in good mechanical condition.
Sun roof rails, after a great deal of research I have found the clips that the sunroof runs along to raise and return the window to its closed position, are defective. The company's answer to this problem is to sell you a very expensive replacement kit in which most of the parts are not even necessary.
Transmission shift cable, just broke while driving. After doing some research, I found this is a very common problem with the saturn sc2. The plastic ball that holds the cable in the shift lever commonly breaks.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.011 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 16% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SC1 38 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 39, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saturn SC1 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Sicherheitsgurte, Sicht. Beschwerden insgesamt: 39. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (18%), Fenster, Schiebedach (15%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saturn SC1 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saturn SC1 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.