AI DamageSubaru Ascent 2019: typische Probleme
Subaru Ascent 2019. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 443, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 537. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 443
- mit Unfall
- 10
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 537
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 36% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 3 Sicht 18% aller Beschwerden
- 4 Motor 11% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- 8 Fahrwerk 2% aller Beschwerden
- Elektrik: 160 Beschwerden (36% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 290.
- Antriebsstrang: 90 Beschwerden (20% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 81.
- Sicht: 81 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Motor: 47 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 38.
- Betriebsbremse: 26 Beschwerden (6% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)in 21 Beschwerden genannt
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 443 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 160 | 0 | 290 |
| Antriebsstrang | 90 | 2 | 81 |
| Sicht | 81 | 0 | 10 |
| Motor | 47 | 1 | 38 |
| Betriebsbremse | 26 | 2 | 12 |
| Kraftstoff/Antrieb | 16 | 1 | 12 |
| Karosseriestruktur | 12 | 1 | 30 |
| Fahrwerk | 11 | 0 | 13 |
| Kollisionswarnung vorn | 11 | 2 | 4 |
| Airbags | 7 | 3 | 5 |
| Außenbeleuchtung | 7 | 0 | 1 |
| Lenkung | 7 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 1 | 0 |
| Räder | 4 | 0 | 2 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy upon impact. A grayish smoke began to emit from the vehicle as the contact's wife immediately pulled off to the side of the road. Due to the damaged cause by the impact of the deer, the contact's wife had difficulty exiting the vehicle.
class action 9[XXX]), which addresses defects in the Pre-Collision Braking and Lane Keep Assist systems. Crucially, I was never notified of this class action or the associated defect by Subaru. I received no mail, email, or other communication alerting me to this safety risk or my eligibility for repair/reimbursement.
While driving 50mph on highway, the car jolted forward, consumer hit her head and was knocked unconcious.
Car was parked and had foot on brake when car suddenly lurched forward and hit a car in front. At first I thought that my foot had slipped off brake pedal and onto accelerator pedal but after reviewing the incident later in the day, I do not believe that my foot slipped.
She shifted to park and pulled on the parking brake. Then, after 5 minutes with the car off, she drove home without incident and parked, although the car was severely damaged.
The contact stated no warning light was illuminated. A police report was filed. The vehicle was towed to insurance lot, where it was diagnosed with being totaled. The manufacturer was informed of failure. The vin was not available. The failure mileage was not available. Consumer stated there was multiple failures.
Impact totaled my vehicle, but the airbag did not deploy. Subsequently, I hit a steering wheel with my forehead and suffered only a concussion, luckily.
All air bags immediately deployed and the front end began smoking profusely. Within minutes of getting out of the vehicle it burst into flames and the entire vehicle burned up. Concerned that these vehicles will burst into flames during a front end collision at high speeds.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 123 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 6% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ascent 130 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 443, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
Die NHTSA führt 537 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Ascent 2019?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Sicht. Beschwerden insgesamt: 443. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Batterieentladung (15%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%), springt nicht an (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Ascent 2019?
Die NHTSA führt 537 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Ascent 2019 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2019
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.