AI DamageSubaru Ascent 2021: typische Probleme
Subaru Ascent 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 103, am häufigsten zu Antriebsstrang und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 380. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 103
- mit Unfall
- 3
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 380
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 18% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 3 Sicht 17% aller Beschwerden
- 4 Spurhalteassistent 15% aller Beschwerden
- 5 Motor 12% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 7% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 19 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 46.
- Elektrik: 18 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 214.
- Sicht: 18 Beschwerden (17% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Spurhalteassistent: 15 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
- Motor: 12 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 36.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)in 12 Beschwerden genannt
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 103 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 19 | 0 | 46 |
| Elektrik | 18 | 0 | 214 |
| Sicht | 18 | 0 | 10 |
| Spurhalteassistent | 15 | 0 | 1 |
| Motor | 12 | 0 | 36 |
| Betriebsbremse | 9 | 0 | 10 |
| Karosseriestruktur | 7 | 0 | 16 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 1 | 3 |
| Lenkung | 7 | 1 | 1 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 8 |
| Räder | 2 | 0 | 2 |
| Reifen | 2 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 10 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The driver was driving into a parking lot preparing to park, when the vehicle accelerated and started going forward at a higher speed. The vehicle struck a parked vehicle, then travelled across the parking lot, over curbs, a grass median, landscaping, and struck a rock building at a high rate of speed, causing a…
The air bags did not deploy. The contact's chest struck the steering wheel, resulting in a fractured sternum. Medical attention was received. A police report was filed. The vehicle was first towed to the police impound lot, then to a body shop.
Prior to the incident the driver indicated the steering wheel felt wobbly and unstable. There were no injuries reported. The police was called to scene and the vehicle was towed away. No further information was available. The cause of the failure was not determined. The manufacturer and local dealer were not notified.
In XXX, at about 36,000 miles, I discovered water leaking into the cabin through the panoramic moonroof during rain and brought it to Lynnes Subaru ([XXX]) immediately. Through repeat visits and recurrences, Lynnes failed to diagnose it, blaming clogged drains.
After my husband replaced the 12V battery in my 2021 Subaru Ascent Touring ($90,000, fully paid off), Apple CarPlay stopped connecting via USB entirely. Android Auto and Bluetooth continued working fine on the same phone, cable, and port, proving the defect was isolated to Subaru's CarPlay system, not my device.
My local Subaru dealership / service provider has told me my car needs a new transmission at 66k miles, due to an issue within the CVT solenoid causing slipping and lag that will eventually lead to catastrophic failure of the transmission - per the [dealer] service tree.
Engine Oil Leak: The vehicle developed an active engine oil leak at 20,000 miles, posing a risk of fluid contacting hot exhaust/engine components under the hood or causing low oil levels during operation. Repair time more than 35 days due to parts not available. 2.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle started to stall, and the transmission failed to properly operate. The vehicle was pulled over to a nearby shop and was advised to take the vehicle back to the facility that performed the oil changes.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 566 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 27% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ascent 130 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 103, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
Die NHTSA führt 380 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Ascent 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Elektrik, Sicht. Beschwerden insgesamt: 103. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (9%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (8%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Ascent 2021?
Die NHTSA führt 380 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Ascent 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.