AI DamageSubaru Ascent 2023: typische Probleme
Subaru Ascent 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 45, am häufigsten zu Betriebsbremse und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 290. Reparaturvideos auf YouTube: 1. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 45
- mit Unfall
- 4
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 290
- Reparaturvideos auf YouTube
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 22% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 16% aller Beschwerden
- 3 Sicht 13% aller Beschwerden
- 4 Reifen 11% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 9% aller Beschwerden
- 6 Motor 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 8 Airbags 7% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (22% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Kollisionswarnung vorn: 7 Beschwerden (16% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Sicht: 6 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 5.
- Reifen: 5 Beschwerden (11% aller).
- Elektrik: 4 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 172.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,4 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)in 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 45 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 10 | 2 | 12 |
| Kollisionswarnung vorn | 7 | 1 | 6 |
| Sicht | 6 | 0 | 5 |
| Reifen | 5 | 0 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 172 |
| Motor | 3 | 0 | 40 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 33 |
| Airbags | 3 | 2 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 2 | 0 |
| Räder | 2 | 0 | 6 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 4 |
| Sitze | 2 | 0 | 4 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 48 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 13 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
At approximately mile point 142.4, the vehicle's onboard Forward Collision Avoidance System (FCAS) suddenly and unexpectedly activated without any obstruction, hazard, or vehicle ahead.
There was a SUDDEN and UNINTENDED acceleration without the driver input while braking to park going approximately 1 - 2 MPH. Our safety was at risk. The vehicle was not in our control. A police report was generated.
unknown defects in some vehicles that could cause sudden and unintended acceleration without driver input Yes, our safety was at risk. The vehicle was clearly not in our control. A police report was generated. The car plowed through the garage no control to brake The damages are being inspected by insurance.
The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 26V436000 (Equipment); and the VIN was included. The manufacturer was made aware of the failure but confirmed that parts were not yet available for the recall repair. The failure mileage was 14,000.
•Driver's door would not unlock using the key fob or by touching the keyless-access door handle. •Reopened and closed rear hatch to determine whether this would reset the condition. Driver's door still would not unlock. •Passenger door could be opened.
There are no warning lights, error messages, or other dashboard warnings related to either issue. However, both conditions are abnormal and affecting the vehicle’s operation and ownership experience. 1. Steering Noise (Inside Cabin). The steering assembly inside the cabin.
The vehicle exhibited transmission slippage but did not provide any warning lights or other symptoms . About 100 miles later, the Automatic Transmission Oil light came on (flashing YELLOW), and all other systems light up (both Yellow and Red) disabling front collision, auto vehicle hold, RAB, etc.
In 2024, 2025, and 2026, I have had 2 incidents in each year where the cruise control is set to 60 to 65 mph and the cruise control then accelerates the car past 100 mph. When this occurs, tapping the break does NOT disengage the cruise control.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 918 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 44% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Ascent 130 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 45, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- Subaru of America, Inc
(Subaru) has initiated a non-compliance recall for certain 2026 model year Crosstrek Hybrid vehicles, 2025-2026 model year Forester & Forester Hybrid vehicles, and 2019- 2026 Ascent vehicles due to incorrect…
Die NHTSA führt 290 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Ascent 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Kollisionswarnung vorn, Sicht. Beschwerden insgesamt: 45. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (16%), Vibrationen (9%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Subaru Ascent 2023?
Die NHTSA führt 290 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Subaru Ascent 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.