AI DamageToyota Prius Plug-IN Hybrid 2014: typische Probleme
Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 13, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 13
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 54% aller Beschwerden
- 2 Motor 23% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 23% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 8% aller Beschwerden
- 6 Kollisionswarnung vorn 8% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 8% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (54% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 3 Beschwerden (23% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoff/Antrieb: 3 Beschwerden (23% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (15% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (8% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 13 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 7 | 3 | 0 |
| Motor | 3 | 1 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Got rear end on 08.21.2023. Was able to drive car to work next day. Once I got home the ABS, traction control, and brake light went on. Using OBD2 scanner. Code 16-17 Right--Rear Wheel Speed Sensor Electrical Noise or Intermittent interruption, Code 16-17 Left-Right Wheel Speed Sensor Malfunction, 61-01…
The contact stated no warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a lot and then towed to a local dealer where it was diagnosed as being totaled. The contact does not know which dealership the vehicle was towed to. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was 110,083.
The contact stated that the ABS, brake lights, and traction control warning lights were illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the brake power booster and brake power gasket. The vehicle was not repaired.
The panel does get brighter when the headlights are turned on, but not during daylight .speedometer lighting is difficult to read.
On toyota's website the vehicle has a 10.9 gallon fuel tank capacity listed. I bought the car used at the end of last year and have never been able to get above 8.5 gallons. I constantly achieve 45-50 miles per gallon as advertised but never get the range I was promised from the dealer or by toyota's website.
I experience lost of power as well as waiting more gasoline, before the electric fuse recall, my average miles per full tank was 436 miles, now is 540 per full tank., also the ev miles was 8.5 per charge and now after the fuse replacement is 13.7 miles per charge, for almost 4 years I have been wasting more gas then…
I was on a well travelled and very winding road coming down a mountain when all of a sudden my prius lost power and lights on the dashboard indicating a malfunction in the parking system and the hybrid system came on.
While the vehicle was parked, the rear passenger side seat belt shoulder harness locked up and would not move. The passenger was unable to unlock the seat belt. There was no warning indicator illuminated. The vehicle was driven to the dealer, but was not diagnosed or repaired.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.261 von 32.261 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Prius Plug-IN Hybrid 7 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 13, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 13. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (23%), Leistungsverlust / Notlauf (15%), Scheinwerfer und Rückleuchten (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2014
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-07.