AI DamageVolvo 240 1984: typische Probleme
Volvo 240 1984. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Elektrik und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 20% aller Beschwerden
- 3 Karosseriestruktur 20% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 20% aller Beschwerden
- 5 Reifen 20% aller Beschwerden
- Elektrik: 1 Beschwerden (20% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (20% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (20% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (20% aller).
- Reifen: 1 Beschwerden (20% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,1 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- 2,4 l · Diesel · 6 Zyl.
- Automatik, 3 Gänge
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I noticed a hose hanging loose behind the power steering column. It had a clean cut about a half an inch long at the end. I also saw a connector without a hose connected to it. I knew then that something was suspicious about the "inspection" done at midas. The hose that was cut was in good condition.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 240 9 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo 240 1984?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kraftstoffanlage, Karosseriestruktur. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (20%), geht während der Fahrt aus (20%), Lenkung oder Servolenkung (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo 240 1984?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volvo 240 1984 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1984
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.