AI DamageVolvo 240 1993: typische Probleme
Volvo 240 1993. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Airbags und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 29% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 14% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 7% aller Beschwerden
- 5 Außenbeleuchtung 7% aller Beschwerden
- 6 Schlösser und Verriegelungen 7% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 7% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 7% aller Beschwerden
- Airbags: 4 Beschwerden (29% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (7% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Then, steering column began to shake, and suddenly air bags deployed. This caused consumer's vehicle to rear end vehicle in front. Because of air bag deployment consumer sustained face and chest injuries, and was hospitalized for one week.
The collision on 1/5/99 damaged the left rear quarter panel and tail light assembly. . Also, the high mounted stop lamp no longer worked. When the repair shop looked at the wiring harness for the tailgate, they determined that, though the impact may have caused the wires for the tail light to separate, the problem was…
The car was in an accident and the air bag did not deploy.please describe details. Tt
The front two brakes did not work in a low mileage accident. Please explain. Tt
Tl* the contact owns a 1993 volvo 240 station wagon. While waiting for oncoming traffic to pass to pull into the driveway, the driver's side air bag deployed within the steering wheel. The air bag deployed with force and emitted a gray substance.
Dt: consumer stated that a vehicle she was about to purchase had odometer fraud involved. The vehicle was 1993 volvo wagon 240. The consumer was considering purchasing this vehicle ran a car fax on the volvo. The car fax showed that the mileage was increasing.
I am selling it and upon removing the "temporary use spare" to clean out the trunk, I saw that the tread has separated in a section about one foot of the circumphrence. This tire has never been used, it has always been in the trunk.
The heat shields allow water to remain in contact with the downpipe and facilitate corrosion. This corrosion allows premature cracking of the welds. The weld failures allow exhaust to leak out before it leaves the exhaust system. I purchased a new down pipe from volvo, it doesn't have any heat shields!
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.551 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 240 9 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo 240 1993?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Betriebsbremse, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Airbags nicht ausgelöst (7%), Bremsversagen (7%), Klimaanlage oder Heizung (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo 240 1993?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volvo 240 1993 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1993
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.