AI DamageAngle arrière : couches de réparation près du BLIS
Le manuel américain MY2017 place les capteurs BLIS derrière l’enveloppe de pare-chocs de chaque côté. Ford déconseille expressément autocollants et produits de réparation dans ces zones, car ils peuvent perturber le système. Saleté, neige et forte pluie sont aussi des causes possibles d’obstruction. Vérifier d’abord que le véhicule possède effectivement le BLIS.
Ford Motor Company: 2017 Escape Owner’s Manual, first printing February 2016
Applicabilité et analyse complèteNHTSA 22V-413 : un problème distinct du choc de carrosserie
Le rapport Ford du 10 juin 2022 décrit la dégradation ou le détachement de la bague reliant le câble de sélection à la boîte. Pour l’Escape, il cite certains MY2013–2019 à moteurs 1.5, 1.6, 2.0 ou 2.5 et boîte 6F35. La position réelle de la boîte peut alors différer de celle du sélecteur, avec mouvement involontaire possible.
Ford Motor Company / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 22V-413 / Ford 22S43
Applicabilité et analyse complèteArticle complet sur le modèle
Ford Escape 2013–2019 : structure après choc, zone BLIS et commande de boîteDistinguer les structures avant et à partir de MY2017, les réparations près des radars et le défaut de bague du câble de sélection.