AI DamageSur le côté, il n’y a presque rien entre l’impact et les occupants : c’est pourquoi les zones latérales sont en acier très résistant et équipées de rideaux gonflables. Le prix d’un choc latéral ne dépend pas des portes, mais de l’atteinte ou non du montant et du bas de caisse.
Les couches de la zone latérale
| Couche | Ce que c’est | Réparation |
|---|---|---|
| Portes, aile, rétroviseur | Éléments amovibles | Remplacement et peinture |
| Renfort de porte | Barre à l’intérieur de la porte | Avec la porte |
| Pied milieu (montant B), bas de caisse | Structure porteuse en acier à haute résistance | Remplacement par section selon la méthode du constructeur, soudure, mesure de la caisse |
| Plancher, traverse, tunnel | Base de la caisse | Marbre ; souvent économiquement injustifié |
| Rideaux, airbags latéraux des sièges, capteurs | Sécurité passive | Remplacement des modules, du ciel de toit, souvent du calculateur SRS |
Signes sur les photos
- Jeux des portes : si la porte arrière est aussi décalée, l’impact a atteint le montant B.
- Bas de caisse sous les portes : un enfoncement ou un pli signifie une réparation de carrosserie, pas un remplacement de porte.
- Ciel de toit affaissé ou rideaux visibles : le SRS s’est déclenché.
- La roue côté impact est de travers : voir Suspension et roues.
- Comparez le côté gauche et le côté droit sous les mêmes angles. La comparaison en miroir révèle un décalage invisible sur un seul cliché.
Comment le budget évolue
Un choc uniquement dans les portes est une réparation prévisible. Un choc dans le montant ou le bas de caisse, c’est déjà de la soudure sur la structure porteuse, une mesure de la géométrie et presque toujours des airbags. Plus de détails sur la mesure : Géométrie de la caisse. Sur les airbags : Airbags et SRS.