AI DamageAcura MDX 2023 : problèmes fréquents
Acura MDX 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 127. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 43
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 127
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Freins 19% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 16% de toutes les plaintes
- 5 Direction 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 8 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Freins : 8 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Anticollision avant : 7 plaintes (16 % du total).
- Direction : 4 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Système électrique | 8 | 1 | 16 |
| Freins | 8 | 1 | 2 |
| Anticollision avant | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 4 |
| Suspension | 3 | 0 | 17 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 41 |
| Visibilité | 2 | 0 | 27 |
| Équipement | 2 | 0 | 5 |
| Moteur | 1 | 0 | 5 |
| Sièges | 1 | 0 | 5 |
| Roues | 1 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The leak can result in the loss of gear oil and transmission fluid, further transmission damage, and a loss of power to the rear wheels. Repairs involve significant expense, including replacement of damaged components, seals, and both fluids.
At 22,000 miles a rotating thumping sound was heard and also felt in the steering wheel. The tires were inspected by my Acura dealer on three separate service calls to diagnose. On the 3rd visit the problem was confirmed and determined to be severe flat spots on all 4 tires.
My 2023 Acura MDX has developed a windshield washer system failure affecting both the front and rear washers. The system is clogged and is no longer able to spray washer fluid properly.
While merging onto highway, I sped up and at 25 mph, I heard a loud metal clunk from underneath the car. Car still drove and functioned as a two wheel drive instead of AWD.
Was driving arround corner and felt a shudder like I had run over something, the felt front tires loosing traction and car jerked into next lane. Took to dealer and they diagnosed a failure of output shaft from transmission to awd transfer case, currently at dealer getting transmission awd assembly replaced.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the failure had occurred on several occasions. The vehicle was taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 71,000.
The stated cause of failure was severely corroded rear stroke sensors. Including that incident, I have had a total of 5 corroded stroke sensors replaced within an approximately one-year time frame. This appears to be a recurring and systemic defect rather than isolated component failure.
Unable to stop the car. Luckily no accident. Brake pedal was very hard to press and car didn't stop. Brake pedal became normal again in few seconds (5- 7 sec). Inspected car. nothing was stuck under brake pedal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 934e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MDX compte 143 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 43, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Tech Line Summary Article - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while…
Tech Line Summary Article - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while turning at low speeds. This is a temporary solution to address the issue.
- "Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or…
"Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or on an incline due to, in some cases, the panoramic roof frame mounting bolts are unable to maintain the necessary…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 MDXs with a client complaint of a no auto re-start condition after going into an auto idle stop. The push button ignition may or may not restart the engine. To better understand…
- Tech Line Summary - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while turning at…
Tech Line Summary - Customers are complaining of a clicking noise from front of vehicle while turning at low speeds. This is a temporary solution to address the issue.
- Service Bulletin - Customers are experiencing screeching, squeaking, rubbing, or scraping from the rear…
Service Bulletin - Customers are experiencing screeching, squeaking, rubbing, or scraping from the rear wheel area due to rocks are getting caught between the rear brake disk and splash guard.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 MDX with a client complaint of a no auto re-start condition after going into an auto idle stop. The push button ignition may or may not restart the engine. To better understand…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 MDXs with a client complaint of a front suspension noise while turning left and/or right. The noise can be described as a clicking. To better understand the cause of this…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2025 RDXs and 2022-2025 MDXs with a client complaint of a pop noise in the rear sunroof area. Clients may describe a single pop noise heard while driving over a bump or turning in…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022- 2024 MDXs & 2021-2025 TLXs with a client complaint of a loose or detached rearview mirror bracket. To better understand the cause of this condition, AHM would like to collect…
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, your vehicle may not automatically restart.
- Service Bulletin - Under certain circumstances when reversing near a chain-link fence or highly reflective…
Service Bulletin - Under certain circumstances when reversing near a chain-link fence or highly reflective surfaces, a parking and back-up sensor system abnormal message may be displayed in the multi-information…
- Service Bulletin - A coaxial cable terminal was not manufactured to proper specifications
An improperly manufactured terminal may lead to poor communication in the media-oriented system (MOST) bus network which can potentially affect the audio sound quality.
La NHTSA recense 127 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura MDX 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, freins. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), perte de puissance / mode dégradé (14%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura MDX 2023 ?
La NHTSA recense 127 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura MDX 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.