AI DamageAcura MDX 2018 : problèmes fréquents
Acura MDX 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 169, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 91. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 169
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 91
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 11% de toutes les plaintes
- Moteur : 35 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 28 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Carburant/propulsion : 28 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Circuit de carburant : 23 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Transmission : 23 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · hybride · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 169 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 35 | 1 | 6 |
| Système électrique | 28 | 1 | 13 |
| Carburant/propulsion | 28 | 1 | 1 |
| Circuit de carburant | 23 | 0 | 22 |
| Transmission | 23 | 0 | 2 |
| Anticollision avant | 23 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 19 | 1 | 26 |
| Maintien de voie | 18 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 14 | 0 | 1 |
| Freins | 8 | 1 | 27 |
| Visibilité | 8 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 3 |
| Sièges | 4 | 0 | 1 |
| Structure | 3 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy upon impact. No injuries were reported and a police report was not filed. The vehicle was able to drive away from the scene of the accident. The dealer nor the manufacturer had yet to be notified of the failure.
A minute later the car stopped and would not start and started to have smoke and flames come from under hood and through inside windshield and dash. My daughter was able to get out and take her 3 year old son out of his carseat and run for their lives as the car completely became engulfed in flames.Thank God they made…
Purchased acura mdx in january of 2018 so it is now 3 months. I believe there is something significantly wrong with its automatic braking system. I was driving down a hill on a residental, fast paced road, with a guardrail to my right side and another car passing me on the left side.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power but was able to restart. On another occasion, while the contact's husband was driving 10 MPH, the vehicle lost motive power in the middle of the highway.
driver seat rocking. Acura stated 2018 recall for this issue was vin number specific and does not include my vehicle however this is the issue with my driver seat. they advise repairs at my expense.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle went into LIMP Mode and failed to exceed 35-60 MPH. The check engine warning light was flashing. The driver pulled over to the side of the road. The vehicle was restarted, reset, and operated as intended.
The car has started with an auto high beam, lane assist, lane departure, crash mitigation, adaptive cruise lights coming on one after the other noting there are issues with the systems and they are disabled. Code is U3000 using a scanner noting Multipurpose Camera Unit Internal Electronic Failure.
The center display continuously cycles through four warnings: Collision Mitigation System Problem Adaptive Cruise Control Problem Lane Keeping Assist Problem Road Departure Mitigation System Problem In addition, the Brake System, Crash Warning, and Lane Departure dash lights remain permanently illuminated.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 386e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MDX compte 143 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 169, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with a new PGM-FI…
- Service Bulletin - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one…
Service Bulletin - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one or both of the inner taillights not to work.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Owner Notification Letter - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s),…
Owner Notification Letter - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one or both of the inner taillights not to work.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water intrusion into the electric oil pump motor connector area corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control…
Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been…
Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been exposed to precipitation and then freezing temperatures. Water can enter the starter motor. In cold temperatures…
- Product Update - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging,…
Product Update - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with a new PGM-FI software update…
- Warranty Extension - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Warranty Extension - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart.
- Warranty Extension - Warranty Extension reimbursement form for engine idle stop repairs made before the…
Warranty Extension - Warranty Extension reimbursement form for engine idle stop repairs made before the warranty extension notice date.
La NHTSA recense 91 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura MDX 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 169. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), hésitation à l’accélération (11%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura MDX 2018 ?
La NHTSA recense 91 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura MDX 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.