AI DamageAcura MDX 2019 : problèmes fréquents
Acura MDX 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 190, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 112. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 190
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 112
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 48 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 41 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Transmission : 31 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur et refroidissement : 30 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Circuit de carburant : 22 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3 L · hybride · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 190 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 48 | 0 | 6 |
| Système électrique | 41 | 1 | 17 |
| Transmission | 31 | 1 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 30 | 0 | 29 |
| Circuit de carburant | 22 | 0 | 22 |
| Anticollision avant | 22 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 21 | 0 | 1 |
| Maintien de voie | 14 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 10 | 1 | 0 |
| Freins | 9 | 2 | 25 |
| Visibilité | 9 | 0 | 14 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 10 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact indicated that during the incident four vehicles were crashed into and the vehicle's collision avoidance system did not activate as intended. The contact sustained an injured back which later required medical treatment. A second motorist sustained an undisclosed eye injury.
There was no reported injuries, fire or air bag deployment. A police report was not filed. The vehicle was towed to the local dealer but, the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 37,000.
I was in a drive through was asked to pull forward and park at curb as I braked my vehicle accelerated on its own striking the curb and damaging my left front wheel at the time of the false acceleration I was in drive ideling forward
16, 2025, took Acura into the dealership because Check Engine light kept coming on. They did a full inspection and said I needed to have the purge valve replaced and that it was nearing time to have other services: transmission service, front transfer case, rear differential, brake fluid, timing belt, spark plugs,…
the camera system located above the rear view mirror failed and caused a warning light for the lkas system. adaptive cruise control, lane keeping did not work because of it. the unit had to be replaced. this seems to be a fairly common issue with this mdx version, based on forums
car stalls on occasion trying to restart, goes into neutral, even though battery is new and in good condition. hard to replicate and occurs randomly. car has to be turned off and on again. this is the 4th time this has happened over the course of 3 years. seems to be happening to others based on forums as well.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, several unknown warning lights illuminated, and the vehicle stalled. The contact was able to drive to the residence after the failure. An independent mechanic was contacted and attributed the failure to the fuel pump.
The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer was notified of the issue and confirmed that the VIN was not under recall. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 75,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 346e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MDX compte 143 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 190, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with a new PGM-FI…
- Service Bulletin - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one…
Service Bulletin - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one or both of the inner taillights not to work.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Owner Notification Letter - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s),…
Owner Notification Letter - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one or both of the inner taillights not to work.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water intrusion into the electric oil pump motor connector area corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to oil/refrigerant leak from the A/C…
Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service News - Due to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service News - Due to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in…
- Service Bulletin - Customers have complained that the air conditioning system is not blowing cold air due…
Service Bulletin - Customers have complained that the air conditioning system is not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leaking from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control…
Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to a Oil/Refrigerant leak from the A/C…
Service Bulletin - Client complaint of A/C not blowing cold air due to a Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
La NHTSA recense 112 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura MDX 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 190. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), cale en roulant (14%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura MDX 2019 ?
La NHTSA recense 112 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura MDX 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.