AI DamageAcura RDX 2018 : problèmes fréquents
Acura RDX 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 77, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 38. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 77
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 38
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 17 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Carburant/propulsion : 17 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 12 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Moteur : 11 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Système électrique : 8 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 77 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 17 | 0 | 15 |
| Carburant/propulsion | 17 | 0 | 0 |
| Transmission | 12 | 0 | 6 |
| Moteur | 11 | 0 | 4 |
| Système électrique | 8 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 4 | 2 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 1 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 4 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had minor accident on [XXX] in my 2018 Acura RDX. The front crash sensor was damaged, so the car cannot be returned to me without a new one because the air bags and other safety equipment will not deploy in front crash. The repair shop ordered the part (no.
Automatic emergency braking would not release…this occurred in the rain…it caused the vehicle to hydroplane, spin out, and hit a barricade.
The seatback failure made a big enough gap between my seat and seatbelt for me to slip completely under my seatbelt. I landed on the backseat floor after I smacked my head on the side rear airbag.
The car started rolling backwards down a hill, knocking my wife to the ground causing injury. Car continued to roll until it struck a tree.
The light comes on due to an emission system warning, shaking, and a lack of power; the engine is severely misfiring. This is the second time I have complained about this to the NHTSA
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light was intermittently illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed, and determined that the driver’s side air bag needed to be replaced; however, the part to do the recall repair was not yet available.
This thermal buildup presents a high risk of sudden, catastrophic transmission failure, fluid vaporization, or powertrain lock-up while operating on public roadways.The manufacturer is actively exacerbating this safety hazard.
The transmission went into limp mode one day after coming to a stop. When I safely got home, I turned the car off. Upon restarting, the issue was gone, but this has now happened several times. Each time, putting the car into park, shutting it off, and restarting it "resets" whatever was going on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 682e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RDX compte 109 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 77, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control…
Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down…
Service Bulletin - The lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the Malfunction Indicator…
- Dealer message - American Honda is investigating a potential quality concern with RDX Accessory Cross Bar kit
Due to this investigation, American Honda is requesting all dealers to return any uninstalled inventory to American Honda for investigation and validation by the supplier.
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2020 MDXs, RDXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X (Cylinder Misfire Detected), P0171 & P0174 (Rear/Front Bank Fuel System…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2021 ILXs, 2022 MDXs & 2017-2018 RDXs with a client complaint of front suspension/damper noise. Noise can be described as knock, clunk, rattle, thump or creak. To better understand…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2018 RDXs with a client complaint of the rear view camera loose or hanging. Clients may also notice a shaky image or a skewed angle view on the rear view camera screen when the…
- Service Bulletin - While driving, the steering wheel rattles when you turn it
La NHTSA recense 38 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura RDX 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 77. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (17%), hésitation à l’accélération (13%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura RDX 2018 ?
La NHTSA recense 38 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura RDX 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.