AI DamageAudi A4 Allroad : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Audi A4 Allroad sur 11 années-modèles : 168 plaintes de propriétaires et 1 465 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 33% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 4% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 2% de toutes les plaintes
- 6 Freins 1% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 1% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 1% de toutes les plaintes
- Système électrique : 112 plaintes (67 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1 951.
- Prévention de recul : 55 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Anticollision avant : 12 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Maintien de voie : 7 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Moteur : 3 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 250.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 168 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 112 | 0 | 1 951 |
| Prévention de recul | 55 | 0 | 36 |
| Anticollision avant | 12 | 0 | 14 |
| Maintien de voie | 7 | 0 | 10 |
| Moteur | 3 | 0 | 250 |
| Freins | 2 | 0 | 225 |
| Suspension | 2 | 1 | 221 |
| Visibilité | 2 | 0 | 207 |
| Sièges | 2 | 0 | 30 |
| Communication | 2 | 0 | 15 |
| Équipement | 1 | 0 | 597 |
| Transmission | 1 | 0 | 350 |
| Direction | 1 | 0 | 214 |
| Roues | 1 | 0 | 110 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact did not sustained any injuries and did not seek medical assistance. The contact was able to release the vehicle with the assistance of road side assistance. A police report was not filed.
A few minutes into the drive the transmission oil is too hot warning light came on and the car went into a 'limp' mode, car could only be driven less than 10mph. If this occurred while making a turn or in the highway it could have been disastrous or even fatal.
Without warning, the passenger seatbelt suddenly and forcefully tightened across my wife’s abdomen. We heard a distinct electrical/motor sound as it tightened. The force was significant enough to compress her abdomen and cause immediate pain and distress. My wife is [XXX].
The vehicle was taken to the local dealer to be repaired under TSB: 91-20-29; however, the software update was unsuccessful due to the module. The dealer informed the contact that the module needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
A metal bracket on the back left side of the driver seat snapped suddenly while driving straight and at a constant speed. Since this part is broken the seat is no longer connected to the track in that corner. The car is drivable for me because I am tall and sit with the seat at its lowest height setting.
The loss pressure warning light went off. I later found the missing tire that has came off wrapped around the rotor which the tire shop near me hadn’t seen while replacing with new tires again. The wear on the brake pads were off as well as the rotors which I also ended up having to replace just recently.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin is a help guide for Audi connect remote start
- This Pending Service Solution requests that technicains create a record in the PSS database when the…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This bulletin provides information when the MIL is on, EVAP pressure/temp sensor incorrect DTC displayed
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.