AI DamageAudi A4 2017 : problèmes fréquents
Audi A4 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour airbags et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 743. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 743
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 26 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Moteur : 21 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Sièges : 11 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Système électrique : 10 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 200.
- Freins : 5 plaintes (6 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 26 | 0 | 9 |
| Moteur | 21 | 0 | 29 |
| Sièges | 11 | 0 | 5 |
| Système électrique | 10 | 1 | 200 |
| Freins | 5 | 2 | 42 |
| Carburant/propulsion | 5 | 1 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 0 | 4 |
| Direction | 4 | 2 | 47 |
| Transmission | 4 | 0 | 45 |
| Roues | 3 | 1 | 18 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 37 |
| Pneus | 2 | 0 | 5 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 2 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 42 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have been an Audi A4 owner for more than 10 years. During that time, I have had 2 incidents where I could have easily been killed as well as injured or killed passengers in oncoming vehicles. The latest was this morning on March 23, 2022. The other was nearly 10 years ago.
I was driving like normal and the stability light came on and the car started to swing left to right by it self.
I was driving on the highway in rainy conditions. (driving according to speed limit) and I suddenly lost control. The car wouldn't turn when I turned the wheel and started veering out of the lane. It then turned into the opposite direction into traffic and eventually spun to a stop.
I believe the presense sensors activates the collision avoidance system resulting in a loss of control in the car and subsequent accident.
A short time later, the fuel gauge completely stopped working. I took it to an authorized Audi repair shop that told me the issue was related to a the "Fuel Tank Sending Unit". That part was replaced by the repair shop, however, the issue persisted.
The headlights on my 2017 Audi A4 have developed stress cracks in the headlamp housing. According to the inspection performed by an authorized Audi dealer, these cracks will obscure headlight projection and lower the visibility range at night.
Shortly after, when attempting to drive away, the stop/start system attempted to start the engine, but failed; the starter briefly activated to turn over the engine, but the engine did not start and continue running. The car was left in the following condition: Engine off. Gear indicator showing "D".
2017 A4 Audi Allroad- while making turns at low speeds with the steering wheel, the vehicle makes cracking, popping and vibration noises. The noise was inspected and reproduced, confirmed on 1/4/2023 by Audi Fletcher Jones, Costa Mesa, California and advised to replace engine mounts, and both front upper control arms,…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 646e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de A4 compte 16 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 83, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty…
This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty control module, symptom 305".
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
La NHTSA recense 743 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi A4 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, sièges. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), vitres, toit ouvrant (10%), témoin d’airbag (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi A4 2017 ?
La NHTSA recense 743 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi A4 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.