AI DamageAudi A4 2016 : problèmes fréquents
Audi A4 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 447. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- Bulletins techniques (TSB)
- 447
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 31% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Direction 15% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 8 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Système électrique : 5 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 93.
- Direction : 4 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Structure : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 8 | 0 | 18 |
| Système électrique | 5 | 0 | 93 |
| Direction | 4 | 0 | 25 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 5 |
| Structure | 2 | 0 | 30 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 29 |
| Suspension | 2 | 0 | 14 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 11 |
| Équipement | 1 | 0 | 118 |
| Freins | 1 | 0 | 30 |
| Visibilité | 1 | 0 | 21 |
| Transmission | 1 | 0 | 13 |
| Airbags | 1 | 0 | 6 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Suspension subframe crossmember (Upper)(part number 8K0505235AQ) has severe rust Corrosion perforation, and is available for inspection. Fear of unsafe vehicle operation due to the Structural integrity being severely compromised rendering the vehicle unsafe to operate.
Extensive corrosion hidden behind stone guard trapping dirt and moisture. I would not have known the rust was there if the stone guard had not come apart from the cross member I cannot trust the safety of this vehicle until it is repaired Audi requires a dealer inspection at the cost of the consumer.
Must perform oil consumption test at our expense. Really?!?! Audi solution is for us to pay $8,500 for new pistons and rings. From what I see online, this is a common problem, a manufacturer defect that Audi is unwilling to stand behind. Please share my complaint with Audi USA. Registered a complaint with them also.
We live in Montana where it gets very cold on a regular basis while driving our Audi the steering wheel ceased to function and would not allow us to control the vehicle this occurred three times.
The contact stated while driving approximately 65 MPH, the vehicle started shaking. The EPC warning light was illuminated. The vehicle was taken to the local dealer and diagnosed with cylinder #4 failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
I asked about the headlight and was told, "Oh no, it's just a bulb! I will buy it so you can replace it." Asked about any issues and was told the car was absolutely clean. Sure enough, less than a week after I bought it, it started acting up.
According to TSB 401548, car dealership/manufacture will not provide extended warranty to repair premature wheel bearing due to vehicle VIN not in their system as an affected vehicle. The 2016 A4 has premature wheel bearing as described in the TSB 401548. Covered vehicles are 2016 Audi A4.
This has caused no warning lights, and very dangerous behaviour from the steering mechanisms. To include the steering wheel locking up mid turn, and the steering wheel "stuttering" due to the electronic motor failing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 141e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de A4 compte 16 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
- This bulletin provides information about the general approach for brake vibration concerns
- This bulletin provides information when the horn sound quality is poor
- This bulletin provides information on the GFF test plan required for AC compressor replacements regardless…
La NHTSA recense 447 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi A4 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, direction. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi A4 2016 ?
La NHTSA recense 447 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi A4 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.