AI DamageAudi A6 2021 : problèmes fréquents
Audi A6 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 321. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 321
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 61% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 6% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (61 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 471.
- Moteur : 3 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 66.
- Anticollision avant : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Structure : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 471 |
| Moteur | 3 | 0 | 49 |
| Transmission | 2 | 0 | 66 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 8 |
| Structure | 1 | 0 | 115 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 68 |
| Direction | 1 | 0 | 62 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 22 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 12 |
| Équipement | 0 | 0 | 306 |
| Visibilité | 0 | 0 | 50 |
| Freins | 0 | 0 | 43 |
| Suspension | 0 | 0 | 40 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 17 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both daytime running lights have progressively changed from white to yellow and lost intensity. The discoloration began on one side and later appeared on the other, concentrated at the lower angled section of the daytime running light. There are no warning lamps, messages, or stored fault codes.
Simultaneously, the vehicle's primary safety and convenience systems dropped completely offline, displaying synchronized, consecutive malfunction alerts for the Central Locking System, Audi Pre Sense (Distance Monitoring), Cross Traffic Assist, and Lane Change/Blind Spot Warning systems.
Also, the door handles would not work me and my daughter had to climb out of the car windows to get out. So like, you know what? And then we had to try to access the battery compartment to do a hard reset. The vehicle is scheduled to go back to the manufacturer dealer to look at it again next week.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle overheated. The engine overheating and the low coolant warning light illuminated. In addition, the engine seized. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with a coolant leak and a failed coolant pump vacuum.
Thermostat housing and oil cooler bracket leaking coolant with only 56k miles on the car
I was driving my vehicle when the engine surged and then a transmission warning light came on and there was an immediate and complete loss of drive power. After the vehicle glided to a stop, there was no drive transmission in either forward or reverse.
The Audi Pre-sense is activated by weather. I was driving during a thunderstorm and Audi Presence activated causing the car to come to a hard stop due to precipitation. It happened again backing out of my driveway the Audi Pre-sense was activated and the car came to a hard stop.
The car has had multiple issues with warning lights and malfunctioning systems. Including : 1.Child locks 2.Every single component of the ADAS 3. Emergency services being activated at least a few times a month - this is an SOS for emergency 911 service.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 291e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 39 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de A6 compte 19 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 18, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding various complaints about front or rear door locks
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense…
This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense system fault, adaptive cruise assist inop (DTC C12D5FA).
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
La NHTSA recense 1 321 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi A6 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (17%), vitres, toit ouvrant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi A6 2021 ?
La NHTSA recense 1 321 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi A6 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.