AI DamageAudi Q5 2021 : problèmes fréquents
Audi Q5 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 128. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 128
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 23% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Structure 4% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 27 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 352.
- Moteur : 17 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
- Transmission : 13 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 59.
- Anticollision avant : 11 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Freins : 4 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · turbo · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 27 | 0 | 352 |
| Moteur | 17 | 1 | 51 |
| Transmission | 13 | 0 | 59 |
| Anticollision avant | 11 | 0 | 5 |
| Freins | 4 | 2 | 45 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 8 |
| Structure | 3 | 0 | 113 |
| Visibilité | 3 | 0 | 48 |
| Direction | 3 | 1 | 41 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 12 |
| Roues | 2 | 0 | 20 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 51 |
| Airbags | 1 | 0 | 16 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Reverse car went full throttle, brakes did not work, car stopped in reverse when it hit a tree. Seat belt did not tighten,
I had no brakes. I then tried to steer towards the side of the road and the steering wheel completely locked up and I was not able to steer. I slid 150 feet down the hill and into a ditch. No brakes and no steering. There must have been a failure of some kind. Terrifying.
Vehicle Information: 2021 Audi Q5 Component Affected: Electrical System / Electronic Control Unit (Body Control Module / BCM2) Description of Safety Defect: The vehicle suffered a catastrophic failure of the Body Control Module (BCM / BCM2) caused by water ingress originating from a defective rear sunroof drainage…
We took our 2021 Audi Q5 to the Audi dealership because our vehicle seemed to be skipping gears and making jerking motions while driving. I believe it began happening at least a couple of months ago when my wife noticed a change in driving dynamics. She is the vehicle's sole driver.
Audi Q5 Prestige 2021 Mileage 48,540 I have contacted Audi Corporate regarding a catastrophic Transmission Failure while driving. The dealership investigation discovered that bolts had loosened and the fluid was not getting to the transmission and it stopped dead while I was driving.
My sunroof vent was blocked and water went into my trunk where the core module is. I had just come to a red light to turn on to a major highway and my car began to smell like fuel. I rolled down the windows and realized the smell was not as strong as inside.
The contact stated that while driving approximately 55 MPH, the vehicle lost motive power and the vehicle decelerated before the vehicle stalled. During the failure, the check engine, oil, and coolant warning lights were illuminated. The vehicle was later towed to the local dealer to be diagnosed.
In fact, it was such a nice day, the sunroof was open and windows were down. My dog was in the back seat after just being picked up from grooming happily enjoying the day with his head out the window. I was on a road with the speed limit of 30. I was going 30 mph. Nothing unusual.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 708e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q5 compte 49 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 74, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
La NHTSA recense 1 128 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q5 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), vitres, toit ouvrant (18%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q5 2021 ?
La NHTSA recense 1 128 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q5 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.