AI DamageAudi A7 2021 : problèmes fréquents
Audi A7 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 294. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 294
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 474.
- Prévention de recul : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride rechargeable · turbo · 4 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- double embrayage (DCT), 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 43 |
| Système électrique | 2 | 0 | 474 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 17 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 3 |
| Équipement | 0 | 0 | 298 |
| Structure | 0 | 0 | 109 |
| Direction | 0 | 0 | 62 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 60 |
| Transmission | 0 | 0 | 54 |
| Visibilité | 0 | 0 | 51 |
| Freins | 0 | 0 | 43 |
| Suspension | 0 | 0 | 40 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 20 |
| Airbags | 0 | 0 | 15 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle experienced an immediate, dangerous loss of motive power in active traffic. The dashboard displayed an amber check engine light alongside the central master warning light (an amber triangle with an exclamation point inside).
The first time, while driving at 50-55mph, the engine decelerated suddenly. After about 10-15 seconds struggles with the gas pedal and brake pedal, the car accelerated normally. I pulled safely to side of the road to shut off the engine and start again. Things seemed to work like normal.
Water pump design failure caused a leak of coolant into vacuum lines preventing coolant from cooling engine and causing immediate overheating. Known issue previous class action lawsuit.
At first, the yellow electrical system malfunction warning light came on. After a short time of driving, the light turned red, and very shortly after than (within five minutes as I was trying to drive the vehicle to the dealership for repair), all of the electrical systems in the vehicle failed.
The virtual cockpit (dashboard) went completely black except for an exclamation point. Speed, warning symbols, engine temp etc were not visible. Dealers has confirmed the issue and is currently trying to remedy the situation. The danger was not knowing how fast I was traveling.
The vehicle was taken to the dealer. The dealer informed the contact that the speed control software needed to be reprogrammed. The software was updated. The manufacturer was made aware of the failure but provided no assistance. The failure mileage was approximately 1,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de A7 compte 6 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding various complaints about front or rear door locks
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense…
This bulletin provides information regarding driver assist systems; Audi adaptive light, Audi pre sense system fault, adaptive cruise assist inop (DTC C12D5FA).
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
La NHTSA recense 1 294 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi A7 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, prévention de recul. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), climatisation ou chauffage (17%), surchauffe, perte de liquide (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi A7 2021 ?
La NHTSA recense 1 294 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi A7 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.