AI DamageBMW 325 1992 : problèmes fréquents
BMW 325 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 8 Freins 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was pulling from stop light, had applied brakes suddenly and brakes failed to stop vehicle. Rearended another vehicle. Driver's air bag deployed & broke driver's arm. Vehicle towed to dealer. Plastic housing of cruise control cable had broken.
Was struck from rear at 20mph, drivers side seat track pulled up from floor. Tt
No deployment of driver's air bag during accident, resulting in injury. Attorney for client.
The vehicle would also hesitate and shake when it was initially started. The vin was unknown. The current mileage was 206,000 and failure mileage was 198,880.
When shifting gears front will make a crackling noise. Consumer states entire back end suspension (struts left and right) holding the rear wheels, transmission differentials to the frame of the vehicle is separating from the frame, dealer has been informed, however refuses to acknowledge liability or investigate…
Heater core has ruptured, causing windows to fog up. This condition makes it hard for the driver to see.
Dealer replaced the air bag light, and the air bag light is still on.
Windows fog up and do not cool properly. Dealer not aware of problem. Repairwork not done. Provide further information.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325 compte 10 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 23, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (13%), défaillance des freins (9%), climatisation ou chauffage (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.