AI DamageBMW 318I 1985 : problèmes fréquents
BMW 318I 1985. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 29% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (29 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (29 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1985 bmw 318i. Consumer writes in regards to odometer fraud. Updated 11/8/2017
3/16/04 -engine smoking. 3/17/04 radiator hose,clamps antifreeze,new radiator $368.17 - 7/28/04 vehicle caught on fire and exploded. My daughter was seconds from being burned alive.
My car has quit running twice on me and resulted me having to replace the fuel pump relay and fule pump. Can this be a result of the fuel pump overheating?
Consumer smelled fuel inside the vehicle, upon inspection the conusmer found a six inch piece of rubber hose leaking. Nlm
Heater core failed causing hot water to hit consumer's legs and fogged windows resulting in no visibility and injury to consumer (2nd degree burns).
Consumer says that the heater core blew up. Service instrument panel was affected.
Smoke comming from dash interior and then flames burst out consumed car in 15 minutes, car totaled out
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 318I compte 8 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 7, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 318I 1985 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, visibilité. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (29%), circuit carburant, odeur d’essence (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 318I 1985 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 318I 1985 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1985
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.