BMW 318I 2003 : problèmes fréquents

BMW 318I 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
2 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
3 Freins 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total).
Freins : 1 plaintes (33 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur et refroidissement	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Freins	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was blinded tonight by the high intensity discharge headlights on a car 100 or more feet from me that was coming out of a gas station. I was in a parking lot across the highway from the gas station and becuase o being blinded I didn't see a road divider.
Éclairage extérieur · 2003-12-31 · plainte NHTSA n° 10051451
Consumer states when vehicle idles it shuts off. Dealer states they can't duplicate the problem.
Moteur et refroidissement · 2003-06-23 · plainte NHTSA n° 10024648
Vehicle was parked in driveway when the vehicle rolled out into the street with the emergency brakes on. Ph
Freins · 2003-01-29 · plainte NHTSA n° 10005913

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 318I compte 8 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 318I 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, éclairage extérieur, freins. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 318I 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 318I 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.