BMW 318I 1996 : problèmes fréquents

BMW 318I 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 67% de toutes les plaintes
2 Transmission 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 2 plaintes (67 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 1 plaintes (33 % du total).

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Airbags	2	2	0
Transmission	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer states while driving approximately 40mph, she hit a cement wall and the airbags did not deploy. Vehicle totalled and consumer was injured..
Airbags · accident · 2002-05-30 · plainte NHTSA n° 8010793
Upon impact, driver's and passenger's airbags did not deploy, which did not protect the occupant in this crash. Please provide further information.
Airbags · accident · 1999-09-03 · plainte NHTSA n° 846845
When the consumer shifted gears, the gear went into neutral. Replaced manual transmission and throw-out bearing due to excessive wear .
Transmission · 2003-05-08 · plainte NHTSA n° 10019522

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19991
20021
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 318I compte 8 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 318I 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (67%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 318I 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 318I 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.