AI DamageBMW 325 1986 : problèmes fréquents
BMW 325 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour visibilité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 22% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 7 Freins 11% de toutes les plaintes
- Visibilité : 3 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (22 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (22 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Daughter driving, passengers/driver had on seat belts, clear/sunny day, another car tailgating fast. Started slowing to make lane change, car skidded, brakes locked up, car rolled 6 times, car upside down, driver thrown to passenger's side roof. Seatbelt did not hold.
My 1986 325es bmw over heat. Change the fluids, perform several checks and it is still over heating. Has there been any recall on the heating or cooling system.
Car has overheated since 2000. I have called the dealership several times and they keep telling me there is no recall for my 86 bmw 325 but I just looked up recalls and saw were overheating was a problem for this year model car.
Defect in electronic locking device. Unable to open passenger doors (front and back), either manually (from inside) or with key (from outside). Have scheduled an appointment to have parts repaired or replaced.
Consumer states that dealership stated that they don't know if they can do consumers recall for free. Mr
Constant heating problem, on and off at times, engine got hot and rod started knocking nhtsa id # 93v01500,# 86v151000. .
Vehicle was jacked up at left front jack point on perfectly flat concrete floor, it rolled rearward, jack footing slipped and vehicle fell on victim.
Recall 93v015 heater:defroster:defogger; hot fluid entered compartment and burnt drivers lower leg. Please describe details. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325 compte 10 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 9, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, moteur et refroidissement, équipement. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (22%), cognement, grincement ou autre bruit (11%), surchauffe, perte de liquide (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.