AI DamageBMW 325 2002 : problèmes fréquents
BMW 325 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 12% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 12% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 6 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 6 plaintes (23 % du total).
- Serrures et verrous : 3 plaintes (12 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (12 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 6 | 1 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact was unconscious immediately after the impact. The contact was taken to a hospital where he sustained bruising on his neck, the shoulders and a severe concussion. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure.
While vehicle was in motion on a straight highway, the passenger in the right rear seat leaned forward, extending the shoulder seat belt from its retractor. The right rear seat belt failed to retract when the passenger sat upright and will not retract now that the vehicle is parked on level ground.
Third window regulator broke on my 2002 bmw 325 - three different windows. I finally got sick of it and called bmw north america and they refuse to do anything about it. The windows go down & you can't get them back up. I did an internet search and easily found tons more complaints.
While the vehicle was parked in the driveway, the contact discovered that the driver side air bag deployed and evidence of a fire was present. The contact indicated that the dashboard was melted and burn marks were present throughout the cabin of the vehicle.
This is a serious safety hazard if there is an accident or fire. No one can get out.
The contact stated while making a turn the vehicle would stall without warning. The vehicle was taken a dealership where the technician was unable to diagnose a problem. The manufacturer was made aware of the failure. No repairs were made to the vehicle. The failure and current mileage were unknown.
The contact stated that the tail lights malfunctioned and failed intermediately. The contact referenced nhtsa campaign I.d. Number: 11v438000 (exterior lighting:tail lights) and called the manufacturer but was advised that his vehicle was not included in the recall. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2002 bmw 325i. The contact stated that all of the exterior lights were inoperable. The vehicle was taken to the dealer who advised that all of the exterior lights would need replacing.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 316e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325 compte 10 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, serrures et verrous. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (19%), cale en roulant (12%), voyants, témoin moteur (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.