AI DamageBMW 325 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW 325 sur 22 années-modèles : 225 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 41 plaintes (18 % du total), dont 15 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 35 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 25 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 24 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 16 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 225 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 41 | 15 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 35 | 1 | 0 |
| Visibilité | 25 | 0 | 0 |
| Système électrique | 24 | 0 | 0 |
| Transmission | 16 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 15 | 6 | 0 |
| Freins | 14 | 3 | 0 |
| Structure | 14 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 13 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 10 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 9 | 0 | 0 |
| Équipement | 8 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 0 |
| Sièges | 8 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contact was unconscious immediately after the impact. The contact was taken to a hospital where he sustained bruising on his neck, the shoulders and a severe concussion. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure.
The engine over heated and stalled, which caused consumer to lose control of the vehicle and hit a curb, the dealer stated the exhaust valves of the engine were bent, and the cam shaft had problems, which caused the vehicle to over heat, consumer believed the installation of the cam shaft, caused the exhaust valves to…
Front right collision at 25-30 mph, neither airbag deployed. Consumer suffered injuries to face. Damage to vehicle was over $ 20000.00.
Was pulling from stop light, had applied brakes suddenly and brakes failed to stop vehicle. Rearended another vehicle. Driver's air bag deployed & broke driver's arm. Vehicle towed to dealer. Plastic housing of cruise control cable had broken.
Accelerator locked up while attempting to enter garage, causing a crash into the house.
Consumer placed the vehicle from park to reverse and the vehicle accelerated in reverse, causing the consumer to have an accident. Consumer contacted the dealer, dealer unable to find the cause. Dealer stated the floor mat may have been the cause of the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.