AI DamageBMW 325 1989 : problèmes fréquents
BMW 325 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour régulation de vitesse et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 45% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (45 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (9 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 5 | 3 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer placed the vehicle from park to reverse and the vehicle accelerated in reverse, causing the consumer to have an accident. Consumer contacted the dealer, dealer unable to find the cause. Dealer stated the floor mat may have been the cause of the problem.
Anti lock brake system sometime grabs and other times shoot forward. Tt
Consumer contacted dealer in reference to recall 93v015000/heater core. Dealer refused to correct recall problem. Consumer's vehicle has already experienced problem with a cracked heater core which caused hot fluids to enter passenger's compartment, resulting in total loss of driver's visibility.
Recall 93v015000/ heater core recall. Dealer is john robert bmw, 2537 forest lane, dallas, [ZIP], [phone]. Dealer still has no parts. Please provide further information. . Bmw states recall was done on july 21,2000, at auto bond in ft worth tx.
Driver's seat broke/leaning to the right side. It is also not very sturdy but wobbly.
While driving vehicle and pulling into a parking space at 5 mph suddenly vehicle took off, then vehicle came to a stop after hitting a curve; had foot on brakes at the time. Vehicle did not stop. Took to dealer & was informed vehicle did not have surging problem.
Very small pieces of the plastic portion of the latch break off and fall into latch, causing it to jam.
Circuit board needs to be replaced due to failure of service indicator light/tachometer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325 compte 10 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 11, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (18%), accélération involontaire (9%), vitres, toit ouvrant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.