AI DamageBMW 325 2003 : problèmes fréquents
BMW 325 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 44% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Structure 11% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (44 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (11 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (11 % du total).
- Direction : 1 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Drivers window is stuck in up position. When raise/lower switch is activated, I hear the motor running but window does not move down. The local bmw repair center said it will be $150 to inspect the problem and then $$$ to repair. The malfunction of the window happened while I was driving
The vehicle also failed to start. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was awaiting diagnosis and repairs. The vin was not available. The failure mileage was 158,000.
I got stuck in my car because the door locks do not work. You are unable to get out of the car if the unlock mechanism fails. There are many compaints of the same for the e46 bmw models. We had to crawl of windows and luckily those worked.
I have had both air bags replaced ad the airbag man does not go off I was told that the mrs control unit needs to be replaced, because none of my airbags will work until the mrs control unit is replaced.
Takata recall. After contacting bmw nearest dealer they have not taken any action to take care of the recall. They took my car information and said when the parts arrive they would call me back.
I am concerned I got a letter about the recall in july and it is now january and I am driving an unsafe car. I am afraid to drive it. Why has it taken more than 6 months to fix it. Nothing has happened but there is nothing I can do about it.
High pressure steering pump line burst leading to loss of steering power assistance
When the problem manifests itself, the central electric door lock button (mounted in the center console beside the hazard light switch) is inoperable. Bmw crash safety features include mechanical disconnect of door latches when locked; when this particular problem manifests, sometimes the passenger side doors will…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 325 compte 10 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 9, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 325 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (33%), serrures, verrous, poignées (22%), ne démarre pas (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 325 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 325 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.