AI DamageBMW 535I Gran Turismo 2010 : problèmes fréquents
BMW 535I Gran Turismo 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 33% de toutes les plaintes
- 6 Direction 33% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (33 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Horn, air bag and all steering wheel electronics permanently seased working after a snap noise fromthe steering column happen, driver system restrain error light came on. While going in reverse to get out of parking spot the steering was turned far left to get into the street.
16v-746 recall campaign no. Bmw doesn't want to replace fuel tank pump, just extend the warranty.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 525e sur 32 261 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 535I Gran Turismo compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 535I Gran Turismo 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 535I Gran Turismo 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 535I Gran Turismo 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-07.