AI DamageBMW M340I : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW M340I sur 6 années-modèles : 73 plaintes de propriétaires et 259 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 66% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 48 plaintes (66 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Système électrique : 9 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 246.
- Transmission : 6 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 50.
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 2020
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl. 2021
- automatique, 8 rapports 2020–2021
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 73 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 48 | 0 | 16 |
| Système électrique | 9 | 0 | 246 |
| Transmission | 6 | 0 | 27 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 50 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 23 |
| Freins | 3 | 0 | 17 |
| Pneus | 2 | 0 | 12 |
| Roues | 2 | 0 | 9 |
| Suspension | 2 | 0 | 8 |
| Airbags | 1 | 0 | 8 |
| Équipement | 0 | 0 | 197 |
| Structure | 0 | 0 | 55 |
| Visibilité | 0 | 0 | 36 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving and going to pickup something from the store localy around like 8 pm, and suddenly my car's wheels stopped responding, and the sign's came up on the car of something like "impaired driving" , and the car was telling me to pull over, i was nearby walmart and i pulled into the parking lot slowly, and could…
There were no warnings, no lights on the dash, no check engine and no codes on the car or when read with a diagnostic scanner. I even included the difference between the 2020 oil pump (plastic) to the 2021 and up oil pump (metal) which was bought from BMW Parts in Mamaroneck.
The vehicle has been well maintained and has not experienced any oil pressure warning lights. However, the electronic engine oil level measurement repeatedly fails to complete once the engine is fully warmed up.
This creates a severe safety hazard, as the vehicle can experience a sudden loss of motive power or complete engine seizure while travelling at highway speeds, placing the occupants and surrounding traffic at immediate risk of a collision.Furthermore, a known software bug or sensor interference tied to this specific…
The issue is a fire risk and a very expensive repair that should be covered by the manufacturer due to a known defect.
The BMW B58TU oil pump thermoplastic component issue that can cause catastrophic failure to the engine. The the gen 1 oil pump was made from plastic and after issues were discovered, they switched to metal oil pumps.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or…
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- BMW AG has requested the inspection of all dealer stock of the following part number(s) listed below to…
- ?A software error may cause an unwanted pressure pulsation in the transmission during a "Remote Engine Start."
- The left front suspension's aluminum strut dome (general area circled) was incorrectly riveted to the…
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
- Condensation is present on the inner surfaces in one or both taillights (circled)
- A limited number of the G20 PHEVs may not have been supplied with an Occasional Use Charging (Standard…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- 2020 BMW M340I G20 XDRIVE REBUILD PART 2 REMOVING PARTS
- BROUGHT A CHEAP 2020 BMW G20 M340I XDRIVE DAMAGED! REBUILD PROJECT. COPART UK
- 2020 BMW M340I G20 XDRIVE COPART REBUILD PART 3
- 2020 BMW M340I G20 XDRIVE COPART REBUILD PART 5
- 2020 BMW M340I G20 XDRIVE COPART REBUILD PART 4
- Rebuilding My BMW M340I - Almost Back On The Road
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.