AI DamageBMW X4 2023 : problèmes fréquents
BMW X4 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour anticollision avant et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 48. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 48
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 2 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 2 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Visibilité : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 2 | 2 | 1 |
| Freins | 2 | 1 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 14 |
| Visibilité | 1 | 0 | 8 |
| Transmission | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 11 |
| Équipement | 0 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 3 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
A week ago, the steering wheel locked and the braking system and airbags and cameras malfunctioned. We took it for service at BMW. They said the battery caused the malfunction.
The vehicle was restarted and the contact continued driving. The local dealer was not contacted. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 20,214.
The contact stated that while idling at a stoplight, the vehicle caught on fire. The driver was able to exit the vehicle safely. There were no reported injuries. A Police and Fire Department report was filed. The Fire Department was able to extinguish the fire. The vehicle was towed to an auto body shop.
Windshield crack around heating elements and rearview mirror mount. There 3 cracks that extend to top of windshield to a horizontal crack. These look like one hook, J and a staightline that forms right angle to the one about a foot long behind readview mirror mount. There are no rocks chips evident.
Odometer Fraud. The contact purchased a 2023 BMW X4. The contact stated that while attempting to register the vehicle, it was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a dealer sale.
Purchased a customized bmw x4 nov.2022 from bmw dealership. Dec. 2022 brakes have a loud screaming noise when reverse. Spoke with dealership multiple times and vehicle was seen approx. 6 times by service dept about the brakes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X4 compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- 1
Use of aftermarket accessory hang-on cellular phone holders and/or air fresheners can break the instrument panel air vent slats. Damage and/or issues caused by outside influences are not covered under the BMW limited…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted…
Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted function or an unavailability of the driver assistance systems or driver assistance functions. During the diagnosis…
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- A check control message (CCM) for the restraint system (Air bag) appears
In the instrument cluster, the red air bag warning light lights up permanently. One of the following fault codes is stored in the ACSM (air bag control unit): 930949 - Knee airbag, driver: Short circuit to negative…
- There is a jerking or shuddering during either or both of the following
Cornering or accelerating from low speeds Driving with low to medium loads There are no warning lights or Check Control messages.
- No Bass or a cracking noise can be heard from the bass speakers
- While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the…
While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the B-pillar(s) is heard.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/o router CV boots.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
La NHTSA recense 48 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X4 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, freins, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (13%), perte de puissance / mode dégradé (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X4 2023 ?
La NHTSA recense 48 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X4 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.