AI DamageBMW X4 2024 : problèmes fréquents
BMW X4 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour transmission et visibilité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 48. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 48
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Visibilité : 1 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 1 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 12 |
| Système électrique | 0 | 0 | 9 |
| Suspension | 0 | 0 | 6 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Moteur | 0 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 1 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 1 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When I got next to the car while still operating my plow, I noticed the taillights came on. Next, the car began rolling down the hill on its own. Nobody was in the car. I was chasing the car. I noted the rear tires were rolling. They were not sliding.
Vehicle has intermittent raw fuel odor and shaking at idle. BMW dealership test‑drove and scanned but refused further diagnostics under warranty because the issue could not be duplicated. BMW NA case opened. Fuel odor is a fire hazard and shaking at idle is a stall risk.
The contact stated that while attempting to leave a parking lot driving 5 MPH, there was a loud glass shattering sound coming from the sunroof of the vehicle. The contact immediately pulled over and inspected the vehicle and became aware that the sunroof glass had shattered.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 806e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 14 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X4 compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- 1
Use of aftermarket accessory hang-on cellular phone holders and/or air fresheners can break the instrument panel air vent slats. Damage and/or issues caused by outside influences are not covered under the BMW limited…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- When driving over an uneven road surface, a “thumping” noise can be heard from the front axle
Seeattached video V 31 01 26. Under certain weather conditions, a “groaning” noise may be heard during steering movements
- The ACSM control unit, which controls the driving safety and driving dynamics sensor system, may be faulty
Cracks could have formed on the printed circuit board during production. In very rare cases, the crack can enlarge due to mechanical load and lead to failure of the control unit. In this case, the driver will be…
- Left Door Cover Return
- Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted…
Various Check Control messages (CCM) can be displayed to the customer, which indicate a restricted function or an unavailability of the driver assistance systems or driver assistance functions. During the diagnosis…
- A “popping” sound is heard coming from the Roof/B-pillar area when driving over small driveway curbs
- Front Bumper Trim Return
- EMISSIONS RECALL 25E-A03
PROGRAM CONTOL UNITS (DME)
- When making phone calls via BMW Bluetooth (not Apple CarPlay) in the vehicle, the person in the…
When making phone calls via BMW Bluetooth (not Apple CarPlay) in the vehicle, the person in the calloutside the vehicle hears a distorted voice reproduction.
- Brake “groaning” noises heard at the rear axle at slow speeds, i.e
close to standstill, stop and go driving;when parking or maneuvering.
La NHTSA recense 48 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X4 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, visibilité, carburant/propulsion. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), cale en roulant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X4 2024 ?
La NHTSA recense 48 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X4 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.