AI DamageBMW X5 SAV 2012 : problèmes fréquents
BMW X5 SAV 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 43% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 9 plaintes (43 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (14 % du total).
- Direction : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tried to complete a 3-point turn into a parking space when placing vehicle from reverse into drive, the vehicle unassisted it acceleration and would not brake nor steer; thus causing myself to crash head on into a concrete barrier.
This could lead to the melting of the intake manifold and in extremely rare cases result in a fire. Bmw extended a recall to european and asian models but not the us my car has only 51000 miles.
I have experienced diesel smell in the cabin in the last couple of months and I got engine check light came on last week. We checked the code it saying the egr cooler is bad and egr valve is not operating. I want to know is there any recall or campaign regarding this part.
While driving my car for approximately 3 minutes engine seized without warning. I coasted on to the shoulder of the road and put it in neutral and tried to start it.... Nothing. Oil level was good . I had it towed to bmw dealer and they told me engine was locked up but couldn't tell me why.
Bought the car new, after the 2nd year felt vibration /shudders when making turns from a stop or low speed. Dealer replaced front brake rotors, changed front wheels. Still same issue end up changing 4 new tyres after a year.
All of a sudden she lost power steering and the car battery warning came on. The idler pulley bolt snapped. Luckily my wife did not crash. She was driving 60mph and lost power steering. She is pregnant and had 2 kids in car. Now I've replaced this bolt again. I put purchased a new idler pulley bolt with loc tite.
My fuel pump has been failing to create the correct amount of pressure in the fuel line, on and off, for several months, resulting in the vehicle suddenly operating at "reduced power" when driving. This then causes me a safety issue as I can no longer maintain proper speeds, especially when on the highway.
Takata recall - it has been over one year since my vehicle was identified under this recall and I live in a zone a which is the highest risk area. The local bmw dealer has not been able to give me any idea of when my car will be repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X5 SAV compte 23 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 21, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X5 SAV 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, airbags. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (24%), fumée, odeur de brûlé, incendie (19%), perte de puissance / mode dégradé (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X5 SAV 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X5 SAV 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.